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Economie maritime
Collision entre un chimiquier turc et le chalutier breton Père Milo
le 10 Avril 2012

Le cargo turc entré en collision, le 9 avril, avec le chalutier lorientais Père Milo au large de la Bretagne s'est dérouté ce matin vers Lorient pour y être inspecté. Un des deux marins du navire de pêche a été sauvé. Le patron-pêcheur n'a pas été retrouvé. Selon les avocats du chimiquier turc, il y avait bien une veille règlementaire à bord du cargo turc au moment de la collision. "Deux marins étaient à la barre juste avant la collision" a affirmé l'avocat de l'armateur turc. Le Père Milo était "bien visible sur les radars". Les deux hommes qui assuraient la veille ont "essayé de joindre les marins du navire de pêche breton par le canal 16, mais en vain". Le chimiquier, qui venait de St Nazaire, "a tenté de s'écarter du chalutier". Le petit bateau de pêche a fait de même, a expliqué maître Guillaume Brajeux, mais tout d'un coup les pêcheurs lorientais "ont stoppé la manœuvre". Le Père Milo "s'est retrouvé sous l'étrave" du chimiquier. Il apparaît également que le chalutier breton" n'était pas en action de pêche" au moment de la collision. Les avocats de l'armateur turc se trouvaient, ce mardi 10 avril, à bord du cargo faisant route vers Lorient. Le chimiquier turc ne se trouvait pas dans les eaux territoriales françaises au moment de la collision. La France n'est donc pas théoriquement compétente pour instruire le dossier. De plus il n'existe pas de convention entre la France et la Turquie ce qui, là encore, ne va pas faciliter les choses.

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