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Industrie de défense
DCNS signe un protocole d’accord avec le chantier sud-africain KND
le 16 Septembre 2011

DCNS signe un protocole d’accord avec le chantier sud-africain KND
DCNS signe un protocole d’accord avec le chantier sud-africain KND

DCNS et la société sud-africaine KND viennent de signer un accord de partenariat pour la promotion, la commercialisation et la réalisation d’OPV. Cet accord est intervenu à la suite des visites de DCNS et de KND sur leur site respectif qui ont permis aux deux industriels du secteur naval de mesurer les atouts d’un tel partenariat. Cet accord prometteur est de nature à permettre de remporter des marchés d'OPV en Afrique sub-saharienne, à commencer par celui attendu en Afrique du Sud.

« Nous sommes très heureux de la signature de cet accord de coopération et nous sommes très confiant sur le fait que les OPV de DCNS offrent la solution la plus adaptée pour les missions navales en Afrique », a déclaré James Fisher, Président-Directeur Général de KND.

« Cet accord marque la volonté du groupe DCNS de s’inscrire dans une démarche de partenariat à long terme avec KND dans le but de répondre au plus près aux besoins de la Marine Sud africaine », a indiqué Pierre Legros, Directeur des systèmes navals de surface de DCNS.

DCNS propose une gamme innovante de navires conçus pour la sauvegarde maritime dont un navire exemplaire, l’OPV Gowind qui intègre les technologies les plus innovantes pour mener à bien des missions de sécurité maritime et de lutte contre la piraterie. Débutée en mai 2010, la construction du premier navire de la gamme Gowind, L’Adroit (photo) se poursuit activement en France. L’OPV « L’Adroit » sera mis à disposition de la Marine nationale française avant la fin de l’année 2011 pour qu’elle le teste en opérations. Cette qualification de L’Adroit va conférer une crédibilité sans équivalent à la gamme Gowind auprès des marines du monde entier. 

Mesurant 87 mètres, le patrouilleur hauturier Gowind L’Adroit a une autonomie de 8 000 milles nautiques. Il peut rester plus de 3 semaines en haute mer, atteindre une vitesse de 21 nœuds et accueillir un hélicoptère et des drones. Il ne requiert qu’un équipage réduit de 30 personnes et peut transporter en plus une trentaine de passagers. Le navire présente également d’importantes innovations au service des marines, des commandos et des gardes-côtes : la visibilité sur 360° depuis la passerelle, une mâture unique pour une couverture radar à 360°, la mise en œuvre discrète et en sécurité en moins de 5 minutes d’embarcations rapides, l’exploitation de drones aériens et de surface…

Le chantier sud-africain KND, qui utilise les moyens industriels de la base navale située à Simons’ Town dans la région du Cap, maîtrise parfaitement les méthodes de production de ce type de navires pour fabriquer actuellement 6 patrouilleurs rapides pour un pays d’Afrique de l’Ouest.

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