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Un sous-marin à pédales français primé aux Etats-Unis

Un sous-marin à pédales de conception entièrement française a été primé au début du mois de juillet 2011 lors d'un concours aux Etats-Unis, a annoncé mercredi à l'AFP son inventeur.

Stéphane Rousson a précisé que ce sous-marin à pédales, baptisé Scubster, a obtenu le prix de l'Innovation, l'un des quatre prix les plus importants décernés lors de cette compétition.

Celle-ci rassemble tous les deux ans les plus grandes universités de technologie du monde autour d'un événement unique en son genre, une course de sous-marin à propulsion musculaire.

La compétition s'est déroulée au Centre de recherche de Carderock Naval Warefare Surface Center, le plus gros centre de recherches de la Navy, près de Washington. 24 équipes et 30 sous-marins, venus notamment des Etats-Unis, du Canada, du Mexique, du Venezuela, d'Oman, du Royaume Uni ou de France ont participé à cette compétition.

le 06 Juillet 2011 Lire la suite...
Pierre Kermen, Initiateur et skipper de Zéro CO2

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Le projet Zero CO2 a pour objectif principal de faire naviguer un voilier sans recourir à l’énergie fossile. La principale caractéristique du voilier utilisé (le RM 1200 construit par le chantier naval RM de la Rochelle) est donc d’être équipé, notamment pour ses manoeuvres de port, d’un moteur électrique alimenté par une pile à hydrogène. Initié par Pierre Kermen, skipper de Zéro CO2, le projet a franchi fin 2010 une étape cruciale avec l’installation à bord du voilier d’une pile parfaitement opérationnelle et ne rejetant que de l’eau… pure.

le 24 Janvier 2011 Lire la suite...
Patrick Marchesseau, Commandant de PlanetSolar

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PlanetSolar a appareillé de Monaco en septembre 2010 pour effectuer un tour du monde exclusivement propulsé par l’énergie solaire. À l’heure ou nous bouclons ces lignes (mi-janvier 2011), le bateau emmené par le suisse Raphaël Domjan, 37 ans, initiateur du projet, et le français Patrick Marchesseau, 43 ans, par ailleurs commandant du Ponant, franchissait le canal de Panama avant d’attaquer la traversée du Pacifique. Patrick Marchesseau répond à nos questions.

le 06 Janvier 2011 Lire la suite...
Transfert de technologie, Jusqu’où aller ?

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Les transferts de technologie sont souvent aujourd’hui le seul moyen pour une entreprise française, et plus largement occidentale, d’accéder à des marchés fermés ou difficiles d’accès. C’est même parfois la condition sine qua non posée par de nombreux pays comme la Chine, la Corée du Sud, la Russie ou le Brésil, pour la réalisation de contrats dans des secteurs stratégiques comme l’armement, l’aéronautique, l’industrie nucléaire, les transports ou la construction navale. Cette opération n'est pas sans risques, l’acheteur du moment pouvant devenir le concurrent de demain. Explications.

le 10 Novembre 2010 Lire la suite...
Les bateaux propres de demain

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Les acteurs du monde maritime français se mobilisent pour une meilleure pratique des mers et des océans. Des projets de bateaux «propres» sortent des bureaux d’études avec pour objectif de limiter au minimum leur empreinte sur l’environnement. Présentation des enjeux et de quelques projets emblématique de cette nouvelle école dite d’éco-technologie.

le 15 Février 2010 Lire la suite...
L’Ifremer, un outil moderne et opérationnel

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L’Ifremer, qui fête cette année ses 25 ans, a été mobilisé pour participer à la localisation et à la récupération des boîtes noires de l’Airbus A330 d’Air France disparu dans l’Atlantique le 1er juin dernier. Son navire océanographique le Pourquoi Pas? était au coeur du dispositif grâce à ses moyens sous-marins particulièrement performants. Il est l’un des nombreux outils que met en oeuvre l’Ifremer pour remplir ses missions. Présentation d’un acteur à la pointe de la technologie et de l’innovation.

le 08 Décembre 2009 Lire la suite...
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