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Technologie


Rome, 10 oct 2018 (AFP) -

Deux bateaux de pêche italiens ont essuyé des tirs de la part des garde-côtes libyens avant d'être placés sous séquestre et dirigés vers un port du nord-est de la Libye, ont annoncé mercredi les médias italiens.


Environnement

Le 15 juillet dernier, M. Bernard Fautrier, vice-président de la Fondation Prince Albert II de Monaco, accompagné de Mme Marie-Pierre Gramaglia, Conseiller-Ministre en charge notamment de l'environnement au sein du gouvernement monégasque, a officiellement lancé, au Yacht Club de Monaco, la Mission Sphyrna Odyssey 


Technologie

Monaco au cœur des énergies de l’avenir !

solar energy boat affiche


Les énergies nouvelles se sont affrontées entre le 12 et le 14 juillet derniers, à Monaco, pour construire le motonautisme de demain.
Plus d’un siècle après les premiers meetings internationaux de canots automobiles qui attiraient les plus grands industriels du monde, Monaco renoue avec son passé à travers le Solar & Energy Boat Challenge,

Economie maritime

Par Francis Vallat

Jacques Saadé était un grand homme de mer, un grand entrepreneur. Le Groupe maritime qu’il a créé est devenu une immense fierté française, un fleuron majeur de notre économie maritime nationale mais aussi de toute la communauté maritime internationale. L’ayant côtoyé et ayant partagé avec lui quelques grands moments depuis plus de trente ans (en fait depuis l’époque où CMA opérait juste deux ou trois navires affrétés), je peux témoigner que c’était aussi un homme de cœur, d’une grande courtoisie et d’une chaleureuse fidélité. Et qui savait avoir des délicatesses touchantes…

Environnement

 
Cliquez sur la bannière ci-dessous ou sur le lien 
https://www.commeon.com/fr/projet/sphyrna

Faites un DON (déductible de vos impôts). Votre contribution sera précieuse pour cette première mission scientifique réalisée à partir d'un drone maritime (de conception française).

banner sphyrna

@marineoceans @seaproven @ClusterMaritime @crowdfunding

Technologie

« Je me sens autant océanaute qu’astronaute »

Ingénieur et astronaute à l’Agence spatiale européenne, Jean-François Clervoya effectué trois missions spatiales avec la NASA. Il est expert auprès du programme de vols habités, du département de la communication et du bureau du développement durable de l’agence spatiale européenne (ESA). 

Interview publiée dans la revue Marine & Océans (1er trimestre 2018)

Ouverture JF Clervoy portrait jacket 2
Photo DR

Propos recueillis par Erwan Sterenn

Que vous inspirent ces deux environnements que sont la mer et l’espace? 
Tous deux ont des points en commun. Ce sont des environnements immenses, naturellement hostiles à l’être humain. Y vivre et travailler exige donc le recours à des systèmes qui compensent cette hostilité, accompagnés de procédures de sécurité poussées. Il faut toujours y être vigilant et opérationnel. Pour un astronaute, les océans sont ce qui frappe le plus lorsque l’on observe la planète à partir de l’espace. Les continents semblent presque petits par rapport à la place qu’ils occupent.  

Economie maritime

Ce vendredi 8 juin, à l’occasion de la Journée mondiale de l’océan, le Cluster Maritime Français, Elles bougent et le CNRS organisent « Les Elles de l’Océan » à Paris, en régions littorales et en Outre-mer. Cet événement national a pour objectif de valoriser la place des femmes dans le milieu marin et maritime, sensibiliser aux enjeux et opportunités de la féminisation, et faire connaitre l’attractivité des métiers de la mer à près de 500 jeunes filles partout en France.

Economie maritime

La Sarl L’Aquaphile et l’Association Pot@mai ont signé, le 10 avril dernier, une convention avec le Fond Français pour l’Environnement Mondial (FFEM) permettant la fabrication et l’installation, dans le courant de l’année 2018, d’une hydrolienne Hydro-Gen de 20 kw sur le fleuve Congo.
Elle sera fabriquée et testée en France, exportée par container maritime vers le Congo, puis installée à une dizaine de kms de Brazzaville, à proximité du village de Loubassa, pour alimenter une « unité de services essentiels », c’est-à-dire des équipements permettant aux habitants du village d’améliorer leurs conditions de vie, de développer une activité économique agricole, artisanale et de pêche, en manufacturant leurs produits de façon à pouvoir les commercialiser à Brazzaville.

Economie maritime

CMA CGM a annoncé à l’occasion du salon Fruit Logistica qui se tient actuellement à Berlin (Allemagne), le lancement mondial de REEFLEX, le système le plus performant de transport de liquides par température contrôlée. Conçu en partenariat avec Teconja, expert allemand des jus, et Liqua, un expert des solutions de conditionnement des jus, REEFLEX optimise sensiblement le transport des liquides grâce à un design et une technologie novateurs garantissant des conditions d’hygiène et de sécurité sanitaire optimales. 

Une solution optimale de transport alternative au breakbulk

REEFLEX permet ainsi de transporter des marchandises liquides (jus de fruits, lait, compotes, sirop ou encore tout type d’huile) dans une seule poche d’une capacité de 12.000 à 24.000 litres. Disponible pour des conteneurs Reefer de 40 pieds, REEFLEX s’installe en seulement 3 minutes. Son système de pompe externe permet un remplissage ou une vidange en 35 minutes grâce à son design adapté. Alternative idéale au breakbulk, REEFLEX va permettre aux exportateurs et importateurs de transporter leurs marchandises par conteneurs dans des conditions de transport et de livraison améliorées.


Géopolitique

Par Cédric Riedmark

Le Port du Pirée, à 14 km d’Athènes. Quai numéro 7. Sous un ciel moutonnant, des cargos passent et cornent entre les grues dressées telles des épouvantails d’acier un peu effrayants. Lorsqu’en 493 avant Jésus Christ, Thémistocle réussit à convaincre les nobles d’Athènes que la puissance grecque passerait par la construction d’un grand port, il était loin de se douter que 2 500 ans plus tard, ce choix judicieux du Pirée servirait les intérêts d’autres grands marins que sont les Chinois. 

Berceau de la puissance navale grecque de l’antiquité - consacrée par la victoire de Salamine contre les Perses, le 29 septembre 480 avant J.-C -, le Pirée reste aujourd’hui encore un port riche d’atouts exceptionnels avec ses bassins naturellement profonds, portés à plus de 18 mètres, pouvant accueillir sans difficultés les méga porte-conteneurs de type CMA-CGM Christophe Colomb, et une situation idéale - au débouché du canal de Suez - qui en fait un hub naturel de déchargement et de redistribution des marchandises dans le reste du bassin méditerranéen et en mer Noire.