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L'arrivée du MSC Flaminia dans les eaux françaises repoussée


CHERBOURG, 27 août 2012 (AFP) -

L'arrivée dans les eaux françaises du cargo MSC Flaminia, victime d'une avarie dans l'Atlantique, est repoussée à mercredi "a priori" car l'Allemagne, qui doit l'accueillir, exige que le bateau soit inspecté avant son transit, a indiqué la préfecture maritime de Cherbourg lundi à l'AFP.

La préfecture maritime de la Manche et de la mer du Nord avait envisagé vendredi une arrivée du porte-conteneurs dans les eaux françaises durant le week-end.

Remorqué, le MSC Flaminia "fait actuellement des ronds dans l'eau à une trentaine de milles nautiques" du sud-ouest de l'Angleterre, a indiqué lundi une porte-parole de la préfecture maritime. La température est encore de 40 degrés à bord, après l'incendie et l'explosition du 14 juillet qui ont fait un mort et un disparu.

L'Allemagne, destination finale du cargo, les Pays-Bas et la Belgique exigent que l'équipe d'experts français, britanniques et allemands envoyés sur zone il y a plusieurs jours inspectent le bateau avant son transit.

Les experts n'ont jusqu'alors pas pu monter sur le porte-conteneurs en raison de mauvaises conditions météo mais celles-ci devraient s'améliorer mardi et rendre possible l'inspection, selon la porte-parole de la préfecture maritime. Le bateau devrait ainsi pouvoir transiter par les eaux françaises "mercredi et jeudi", selon la même source.

Le préfet maritime de la Manche et de la mer du Nord, le vice-amiral d'escadre Bruno Nielly, avait expliqué vendredi que cette inspection n'était "pas un point bloquant" à son feu vert à l'entrée du bateau dans les eaux françaises.

"Le bateau ne présente aucun danger de pollution. Il n'y a pas de risque de cassure de la coque", avait-il dit.

La société allemande de classification du bateau, Germanischer Lloyd, "a des logiciels capables de calculer la résistance de la coque à partir des données de l'agression qu'elle a subie. Ces calculs montrent qu'elle peut résister à une mer formée jusqu'à des creux de 4 m", avait argumenté M. Nielly, "confiant".

Selon le commandement allemand, le bateau de 2001 et de près de 300 mètres de long transportait 151 conteneurs (sur plus de 2.700 conteneurs embarqués) de produits dangereux (nettoyants inflammables).

L'armateur du MSC Flaminia est l'allemand NSB. Ce dernier a reloué le bateau à l'armateur Mediterranian Shipping Company (MSC), dont le siège est en Suisse.