« L’autorisation est subordonnée à la condition que CSAV se retire de deux consortiums assurant les liaisons commerciales entre, d’une part, l’Europe du Nord et, d’autre part, les Caraïbes et la côte ouest de l’Amérique du Sud », a précisé la Commission dans un communiqué.
Au sein de ces consortiums Euroandes et Ecuador Express, « l’entité issue de la concentration aurait été soumise à une pression concurrentielle insuffisante », a ajouté l’exécutif européen.
« Afin de dissiper ces préoccupations, les entreprises ont proposé de mettre fin aux deux consortiums auxquels CSAV participe actuellement » et, « compte tenu des mesures correctives proposées, la Commission a conclu que l’opération, telle qu’elle a été modifiée, ne poserait pas de problème de concurrence ».
« Cette décision est subordonnée au respect intégral des engagements souscrits ».
« Grâce aux engagements pris, notre décision écarte tout risque de hausse de prix », a relevé Joaquin Almunia, commissaire chargé de la Concurrence. « Le transport maritime régulier joue un rôle central dans le commerce mondial, la concurrence dans ce secteur est donc essentielle pour les entreprises et les consommateurs de l’UE », a-t-il ajouté.
L’entité issue de la concentration, annoncée le 16 avril 2014, sera par sa taille le quatrième transporteur maritime régulier par conteneurs du monde, après Maersk, MSC et CMA-CGM.
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CSAV – COMPANIA SUDAMERICANA DE VAPORES
