« CMA CGM et Brittany Ferries ont finalisé un accord pour acter une participation de CMA CGM au capital de Brittany Ferries à hauteur de 12%, confirmant ainsi la volonté d’une coopération durable, en transformant les 25 millions d’euros de soutien financier en actions de la société », ont-elles indiqué à l’AFP, confirmant une information du Figaro.
« En devenant actionnaire, le groupe CMA CGM renouvelle sa confiance à Brittany Ferries, premier armateur maritime transbordeur sous pavillon français », a précisé l’armateur.
CMA CGM, qui dit vouloir « participer au maintien de l’appareil industriel dans des secteurs stratégiques du transport en France », avait souscrit pour 10 millions d’euros d’obligations convertibles de Brittany Ferries et lui avait prêté 15 millions.
Les deux entreprises avaient parallèlement conclu un « partenariat commercial » favorisant l’utilisation des espaces de fret disponibles à bord des navires de Brittany Ferries desservant le Royaume-Uni, l’Irlande et la péninsule ibérique.
Longtemps dans le rouge, CMA CGM a profité à plein de la surchauffe du transport maritime créée par la crise du Covid-19, avec un bénéfice net record de plus de 23 milliards d’euros en 2022, surpassant les groupes du CAC 40.
Brittany Ferries, de son côté, remonte la pente après la très mauvaise passe du Covid-19. Après deux exercices très déficitaires, la compagnie a réalisé sur l’exercice 2021-22 (clos fin octobre) un bénéfice net de 22,6 millions d’euros sur un chiffre d’affaires de 444,7 millions, a dit son président Jean-Marc Roué au Figaro.
La compagnie contrôlée par des agriculteurs bretons doit encore trouver 15 millions d’argent frais, mais « le rythme des réservations est depuis quelques semaines supérieur à celui enregistré début 2019 » (avant le Brexit et le Covid-19), selon M. Roué.
Brittany Ferries fait circuler des bateaux entre Roscoff (Finistère), Saint-Malo (Ille-et-Vilaine), Cherbourg (Manche), Caen-Ouistreham (Calvados) et Le Havre (Seine-Maritime) d’une part, le sud de l’Angleterre et l’Irlande d’autre part, et aussi entre l’Irlande, l’Angleterre et l’Espagne.
