« J’espère que les chantiers de Saint-Nazaire pourront à nouveau s’appeler les Chantiers de l’Atlantique. Cela dépendra d’Alstom, encore propriétaire du nom, mais nous allons lui en faire la demande », a déclaré Giuseppe Bono au JDD.
Ce nouveau nom correspondrait à l’ambition affichée par M. Bono, à la tête de Fincantieri depuis 2002, de faire des chantiers STX France de Saint-Nazaire un « Airbus des mers présent sur tous les segments de navires et le premier groupe mondial de la construction navale civile et militaire », a-t-il ajouté, cité par l’hebdomadaire.
Dernier fleuron français de la construction navale, les chantiers navals de Saint-Nazaire sont passés sous la bannière de concurrents étrangers dès janvier 2006 avec leur rachat par le groupe norvégien Aker Yards à Alstom Marine.
Puis courant 2008, Aker Yards est passé lui-même sous la bannière du sud-coréen STX Shipbuilding, qui a rebaptisé les chantiers français STX France.
Le patron de Fincantieri s’est voulu rassurant pour les salariés de Saint-Nazaire, affirmant qu’il y avait « du travail pour dix ans dans (ses) chantiers italiens et français ».
« Saint-Nazaire est une référence sur le marché des paquebots de croisière, capable de construire les plus grands navires au monde que nous ne pouvons pas assembler dans nos ports en Italie », a souligné le PDG du principal constructeur naval occidental.
Fincantieri, constructeur naval basé à Trieste et qui emploie 19.200 personnes dans le monde, est le seul candidat à avoir déposé une offre pour reprendre les chantiers STX France de Saint-Nazaire, filiale florissante du groupe sud-coréen STX Offshore and Shipbuilding en difficulté.
Le gouvernement français a donné jeudi son accord de principe à cette reprise, à la condition que Fincantieri reste actionnaire minoritaire et que l’État français, qui détient 33% de STX France, conserve un droit de veto.
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