Le nombre de passagers passés par Calais a atteint 5.141.875 l’an passé, un chiffre en hausse de 115% par rapport à 2021.
Le trafic de véhicules a pour sa part progressé de 280%, totalisant 967.551 unités, tandis que celui des autocars, « qui avait quasiment disparu », selon un communiqué de la SEPD, a bondi de 634%, à 32.416 véhicules.
Côté fret, le trafic des poids lourds a diminué de 2%, avec 1.604.791 unités transportées entre Calais et Douvres, dans le sud de l’Angleterre.
« Cela reste une performance remarquable, car nous avons été privés des bateaux de notre principal opérateur, la compagnie P&O », en réorganisation au second trimestre 2022, a souligné Benoît Rochet, directeur général de la SEPD, société gestionnaire du port, lors d’une conférence de presse à Calais.
Avec un chiffre d’affaires d’environ 111 millions d’euros en 2022 (+20%), le port de Boulogne-Calais n’est cependant pas à l’équilibre. « On devrait encore être en légère perte en 2023, mais la situation sera bien meilleure », a affirmé M. Rochet.
Côté pêche, le port de Boulogne-sur-Mer reste le premier de France, avec 28.302 tonnes débarquées sur ses quais en 2022, un tonnage stable par rapport à 2021. La valeur du poisson débarqué s’établit à 87 millions d’euros, en hausse de 18%.
Seule ombre au tableau: la destruction annoncée de sept navires de pêche, retenus par l’Etat dans le cadre du plan de sortie de flotte visant à indemniser les marins n’ayant pas obtenu leur licence de pêche dans les eaux britanniques suite au Brexit.
« L’année 2022 a été une année de convalescence pour le port Boulogne-Calais. Tous les signaux sont désormais au vert », s’est réjoui François Lavallée, président du conseil d’administration de la SEPD, cité dans le communiqué.
« Nous restons néanmoins très attentifs à la situation économique outre-Manche, car notre activité dépend en partie de sa bonne santé », a-t-il ajouté.
