D’une capacité de 16.000 EVP (équivalents vingt pieds), long de 396 m, soit l’équivalent de quatre terrains de football, le Marco Polo dispose d’un moteur de 100.000 chevaux et peut transporter plus de 16.000 EVP, correspondant à 97 km de conteneurs mis bout à bout.
Ce géant des mers desservira notamment les ports chinois de Shanghai, Hong Kong et Yantian, Port Kelang en Malaisie, Tanger, Southampton, Rotterdam, Le Havre et Malte.
Construit en Corée du Sud, il a déjà fait escale à Shanghai avant de gagner Hong Kong où la CMA CGM a organisé une réception à bord pour ses principaux clients, a précisé un porte-parole à l’AFP.
Deux autres porte-conteneurs du même tonnage doivent être livrés à la compagnie de transport maritime au printemps, chacun coûtant entre 150 et 200 millions d’euros.
Avec ce nouveau navire, qui bat pavillon britannique, la CMA CGM cherche à rester en pointe sur la ligne, stratégique pour le commerce mondial, qui relie les zones exportatrices de la Chine du sud au nord de l’Europe, via le canal de Suez.
