La voiture reste privilégiée pour 82,1% des déplacement en 2023, a expliqué l’ART lors de la présentation de son quatrième rapport multimodal.
Mais l’utilisation des transports publics augmente, gagnant 1,1 point sur un an à 17,9%, grâce principalement à la fréquentation des trains, TGV comme régionaux (TER). La part de voyages effectués en train atteint 10,4%, soit une hausse de 0,5 point par rapport à 2022.
« Sur les déplacements de plus de 100 km, la fréquentation des trains à grande vitesse a ainsi dépassé le trafic en voiture sur autoroutes concédées » en terme de voyageurs par km, a souligné l’ART.
Le transport aérien intérieur a poursuivi son déclin, perdant 2% de voyageurs en 2023 par rapport à l’année précédente. La fréquentation sur ce type de liaison est en retrait de 14,3% depuis 2017.
Pour ce qui est du transport de marchandise, la domination de la route par rapport à tous les autres modes s’est renforcée depuis 2017.
Seules 10% des marchandises ont été transportées en train en 2023 et 2% en transport fluvial. Le doublement de la part du fret ferroviaire d’ici 2030, objectif affiché du gouvernement, parait encore lointain. L’ART estime pourtant que cela réduirait de 10% les émissions liées au transport de marchandise.
Elle appelle à développer les infrastructures fluviales et ferroviaires, notamment dans les ports français, par où transitent la moitié des marchandises du pays.
Conséquence de ces évolutions, les émissions de gaz a effet de serre des transports ont légèrement reculé en 2023 (-2%). Ce secteur est le premier contributeur aux émissions de CO2 en France (34% du total).
L’impact environnemental de la voiture a légèrement diminué en 2023 « grâce aux effets d’une baisse des kilomètres parcourus par les véhicules particuliers, et l’électrification accrue du parc », relève l’ART.
L’Autorité a également comparé les prix « moyens » de chaque mode: la voiture reste le moins onéreux, à condition d’emprunter les routes sans péage, à 5,2 euros par passager pour 100 km de trajet.
Pour le train, les service à bas coût (Ouigo) reviennent à 6,8 euros, et les TGV classiques à 11,8 euros.
L’avion est le plus cher des moyens de transport (23,1 euros) mais reste plus compétitif que le train pour les trajets internationaux.
