Mistral: Mariani (Les Républicains) évalue « l’addition » entre 1,5 et 1,6 milliard

« Je pense, sans trop de risque de me tromper, que l’addition sera d’environ 1,5 milliard à 1,6 milliard (…) payés par le contribuable français », a affirmé M. Mariani sur France Inter, alors que le ministre de la Défense Jean-Yves Le Drian a assuré sur RTL que le montant exact de la somme versée par la France à la Russie pour le règlement du dossier, qui « sera communiqué au parlement », serait inférieur au prix d’achat initial de 1,2 milliard d’euros.

L’Elysée a annoncé mercredi soir que le président François Hollande et son homologue russe Vladimir Poutine étaient parvenus à un accord sur la non-livraison des navires Mistral, dont la France aura « la pleine propriété » après avoir remboursé Moscou, au terme de huit mois d’intenses négociations entre les deux pays.

Paris avait décidé en novembre de suspendre la livraison des deux bâtiments de guerre à un moment où les Occidentaux multipliaient les sanctions contre la Russie, accusée de soutenir les séparatistes prorusses dans l’Est de l’Ukraine, ce que Moscou dément.

« J’aurais voulu un peu plus de transparence », a déclaré M. Mariani, qui s’est rendu le mois dernier en Crimée pour défendre l’annexion de cette péninsule ukrainienne par la Russie il y a plus d’un an. « On a eu un communiqué sans aucun chiffre de l’Elysée », a-t-il souligné.

« Quel sera le coût final de cette opération? », s’est interrogé le député? « Très probablement donc ce chiffre d’1,2 milliard (le montant du contrat, ndlr), en gros, remboursé aux Russes. (… ) Ca, c’est l’option minima ». Mais selon M. Mariani, il faut ajouter à ce chiffre, pour pouvoir revendre les navires, le coût de leur « dérussification », soit « 200 à 300 millions », une partie des équipements à bord (télécommunications notamment) étant aux normes russes.

Les Infos Mer de M&O

CMA CGM valide la construction en Inde de 6 porte-conteneurs de 1 700 EVP dual-fuel au GNL

CMA CGM devient la première grande compagnie maritime internationale de transport par conteneurs à conclure un accord pour six nouveaux navires propulsés au...

Nodens : du vent dans les voiles, du whisky en cale (entretien avec Tristan Botcazou)

La devise de Nodens pourrait être "Fluctuat Nec Mergitur". A peine lancée, cette nouvelle entreprise bretonne de whisky transporté à la voile fait...

« Les ports ne peuvent plus subir la transition énergétique, ils doivent la piloter »

Par Loïc Espagnet - Président de SeaBridges Dans un secteur portuaire en pleine mutation, SeaBridges se pose comme un nouvel acteur animé par une ambition...

L’Axe Seine réinventé : un ouvrage collectif explore le lien entre Paris, Rouen et Le Havre

Une nouvelle parution consacrée à la colonne vertébrale logistique française Un nouvel ouvrage, intitulé L’Axe Seine réinventé, vient de paraître. Il plonge au cœur...

La crise de la pêche en Mauritanie peut-elle s’étendre au Maroc ? (par Gabriel Robin)

À Nouadhibou, poumon halieutique de la Mauritanie, les poissons se raréfient de plus en plus. Dans un reportage publié le 31 juillet 2025,...

« Ma connaissance pointue du nautisme me permet d’accompagner l’ensemble des professionnels du secteur » (Entretien avec Julie Leveugle)

Navigatrice expérimentée et amoureuse de l’Océan, Julie Leveugle a fait de sa passion un métier : celui de rédactrice web SEO au service des...

Plus de lecture

M&O 288 - Septembre 2025

Colloque Souveraine Tech du 12 sept 2025

Alors qu'il était Premier Consul, Napoléon Bonaparte déclara le 4 mai 1802 au Conseil d'État, "L’armée, c’est la nation". Comment ce propos résonne t-il à un moment de notre histoire où nous semblons comprendre à nouveau combien la nation constitue et représente un bien à défendre intelligemment ? Par ailleurs, si la technologie est le discours moral sur le recours aux outils et moyens, au service de qui ou de quoi devons-nous aujourd'hui les placer à cette fin, en de tels temps incertains ? Cette journée face à la mer sous le regard de Vauban sera divisée en tables rondes et allocutions toniques.

ACTUALITÉS

Le Bénin et la mer

Découvrez GRATUITEMENT le numéro spécial consacré par Marine & Océans au Bénin et la mer

N° 282 en lecture gratuite

Marine & Océans vous offre exceptionnellement le numéro 282 consacré à la mission Jeanne d’Arc 2024 :
  • Une immersion dans la phase opérationnelle de la formation des officiers-élèves de l’École navale,
  • La découverte des principales escales du PHA Tonnerre et de la frégate Guépratte aux Amériques… et de leurs enjeux.
Accédez gratuitement à la version augmentée du numéro 282 réalisé en partenariat avec le Centre d’études stratégiques de la Marine et lÉcole navale

OCÉAN D'HISTOIRES

« Océan d’histoires », la nouvelle web série coanimée avec Bertrand de Lesquen, directeur du magazine Marine & Océans, à voir sur parismatch.com et sur le site de Marine & Océans en partenariat avec GTT, donne la parole à des témoins, experts ou personnalités qui confient leurs regards, leurs observations, leurs anecdotes sur ce « monde du silence » qui n’en est pas un.