Une première offre fédérée conjointement par les groupes Stef et Baja Ferries, une deuxième d’un consortium d’entreprises corses, sous le nom de Corsica Maritima (CM), et les deux autres viennent de l’ancien directeur du port de Marseille, Christian Garin, et du groupe corse Rocca (transports routiers, immobilier et traitement des déchets).
Comme il l’avait annoncé, Stef – maison-mère de La Méridionale, co-contractant avec la SNCM de la délégation de service public de continuité territoriale entre Corse et continent – fédère un projet de reprise, avec le groupe Baja Ferries.
Stef et Baja Ferries ont déposé deux « offres, conjointes et indissociables, (qui) ont pour ambition d’assurer un avenir pérenne aux activités Corse et Maghreb de la SNCM », détaillent-ils dans un communiqué, précisant que les navires seront sous pavillon français.
« Ces deux offres comportent des conditions suspensives », notamment l’aval de l’Autorité de la concurrence, et la reconnaissance par Bruxelles d’une discontinuité économique entre la SNCM et la future société, afin d’effacer les 400 millions d’euros réclamés par les autorités européennes au titre d’aides jugées indûment perçues.
Ainsi, la première partie du projet de Stef et Baja Ferries « propose la reprise de trois activités de la SNCM: la desserte maritime de la Corse; la mission d’agent général pour le compte de divers armements; l’activité d’entretien et de maintenance des navires ». Elle prévoit la reprise de 535 emplois, et est portée par des transporteurs maritimes regroupés au sein d’UniMed, et par Stef, à hauteur de 40% chacun, et par des transporteurs routiers corses à hauteur de 20%.
La seconde partie du projet, portée par Baja Ferries, concerne les activités avec le Maghreb, avec 191 emplois repris.
Du côté des offres corses, celle du consortium de 77 entreprises insulaires Corsica Marittima (CM) qui représente environ 60% du frêt transporté entre l’île et le continent semble la plus aboutie.
Ce projet, porté par le patron en Corse du groupe de matériaux de BTP Gedimat, Pierre Anchetti, vise à sécuriser le transport du frêt entre la Corse et Marseille, « plate-forme logistique naturelle de l’île ».
CM s’engage notamment à garantir un service continu toute l’année, sans délaisser pour autant le transport de passagers.
Le consortium est composé de grosses entreprises de BTP, transports, grande distribution et de PME.
L’autre projet insulaire, celui du groupe Rocca, pourrait selon une source proche du dossier entrer ultérieurement dans l’offre conjointe de Stef et Baja Ferries, en complétant le panel d’actionnaires fédérés par Stef.
Le tribunal de commerce de Marseille avait, le 10 juin et suivant les préconisations de Stef – qui n’avait pas déposé d’offre – rejeté les trois offres déposées, émanant de Baja Ferries, de Christian Garin, et de Rocca.
La SNCM est en redressement judiciaire depuis novembre 2014.
jul-hj-pl/bbm/az
STEF
