“On oublie de dire que l’Union européenne indique qu’il n’y a pas d’inconvénient à ce qu’il n’y ait qu’un seul repreneur pour l’ensemble des lignes. C’est d’ailleurs ce qu’il va se passer”, a déclaré M. Giacobbi à la presse.
Le président de la CTC, également député PRG de Haute-Corse, s’était rendu à Bruxelles mercredi s’entretenir de l’avenir des liaisons maritimes Corse-continent après le placement en redressement judiciaire, depuis le 28 novembre, de la Société nationale Corse Méditerranée (SNCM).
Il a ajouté que “la délégation de service public (DSP) était attribuée ligne par ligne” et que “l’appel d’offres au tribunal de commerce doit aussi se faire ligne par ligne”.
La Commission européenne a donné son accord pour que le transfert de la DSP se fasse “en plusieurs lots”, selon le secrétaire d’Etat français aux Transports, Alain Vidalies. “C’est une étape importante” en vue d’une reprise de la compagnie, a estimé M. Vidalies.
Ecartant “toute remise en cause du pavillon français”, M. Giacobbi a affirmé que c’était “absolument le contraire: la DSP est sous pavillon français de 1er registre”.
Il a ajouté qu’il n’est en outre “absolument pas question de compagnie +low cost+ sur la DSP”, ni d’obligation de rembourser les sommes réclamées par Bruxelles au titre d’aides publiques jugées indues par les instances européennes.
“La DSP sera transmise sans obligation de remboursement. C’est la condition pour qu’il y ait une reprise de la SNCM”, a-t-il encore assuré. M. Giacobbi a annoncé que l’Assemblée de Corse se prononcerait “probablement en février” sur la reprise de la SNCM.
