« L’acquisition de Hamburg Süd est conforme à notre stratégie de croissance et augmentera l’activité à la fois de Maersk Line et d’APM Terminals » (terminaux portuaires), a affirmé dans un communiqué le directeur général de Maersk Line et sa maison mère Maersk Group, Søren Skou.
Cédé par le groupe familial Oetker Group, Hamburg Süd contrôle 130 porte-conteneurs, ce qui en fait le septième transporteur mondial, avec 6,06 milliards d’euros de chiffre d’affaires en 2015.
L’acquisition doit porter la part de Maersk Line dans les capacités mondiales de 15,7% à 18,6%.
Le prix de la transaction n’a pas été divulgué, mais « Maersk Line prévoit de communiquer plus de détails à la suite de l’approbation de la vente et de l’accord de rachat, attendus au début du deuxième trimestre », a indiqué l’acheteur. La transaction doit être close d’ici fin 2017.
Le transport maritime traverse sa pire crise depuis plus d’un demi-siècle, à cause de surcapacités et du ralentissement de la croissance des échanges mondiaux.
Les trois plus grands transporteurs maritimes japonais ont annoncé en octobre la fusion de leur activité conteneurs, et le français CMA CGM a acquis cette année le singapourien Neptune Orient Lines (NOL). Le sud-coréen Hanjin, qui fut le numéro sept mondial, a déposé le bilan en août.
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A.P. MOELLER-MAERSK
HANJIN SHIPPING
NEPTUNE ORIENT LINES
