Un cargo avec 8 marins à bord immobilisé à Brest depuis plus d’un mois

Le Karl, petit cargo frigorifique de 76 m, est immobilisé au port de Brest depuis le 24 février avec ses marins originaires du Honduras, du Guatemala et de Roumanie.

La société américaine Reliable Cargo Shipping souhaitait acquérir le Karl et a versé à son propriétaire, la fondation suédoise Overseas association, un acompte de 360.000 euros.

La société américaine, à laquelle la fondation refusait de livrer le navire, a obtenu sa saisie conservatoire le 24 février auprès du juge de l’exécution de Brest. Une décision confirmée par la cour d’appel de Rennes le 9 mars, selon l’arrêt dont l’AFP a obtenu copie.

Des plaintes ont ensuite été déposées par les marins qui ne percevaient plus leur salaire, a indiqué à la presse Laure Tallonneau, inspectrice de la Fédération internationale des transports (ITF), lors d’une rencontre à proximité du cargo.

Trois marins, dont le capitaine, ont été rapatriés par l’armateur, car en fin de contrat, mais deux n’ont pas reçu les arriérés de salaire dus, a regretté Laure Tallonneau.

« L’armateur est en proie à des difficultés financières », a expliqué Hervé Thomas, directeur adjoint délégué à la Mer et au Littoral dans le Finistère, précisant que le montant total d’arriérés de salaires est de 23.000 dollars. « Le bateau ne va pas repartir dans ces conditions », a-t-il assuré.

« Nous considérons que l’équipage est abandonné », a estimé Jean-Paul Hellequin, porte-parole de la CGT des marins du Grand Ouest. « Plus le temps passe, plus la situation sera difficile » à bord, a-t-il regretté.

« J’ai terminé mon contrat, je veux rentrer chez moi, je veux voir ma famille », a témoigné Francisco Lopez-Amaya, 55 ans, l’un des marins honduriens, disant se trouver sur le navire depuis plus de six mois. « J’ai rempli mon devoir, maintenant l’armateur doit remplir le sien », a-t-il ajouté.

Le Karl, construit en 1974 et battant pavillon du petit archipel caraïbe Saint-Kitts-et-Nevis, devait livrer des semences de pommes de terre en Algérie, un chargement qui inquiète par ailleurs le Centre de sécurité des navires de Brest. « Il s’agit d’une matière organique qui en se décomposant peut représenter un danger avec un dégagement de matière toxique », a expliqué l’un de ses inspecteurs.

Les Infos Mer de M&O

Ascenz Marorka équipera le navire de croisière Magellan Discoverer d’Antarctica21

Ascenz Marorka, une société de Smart Shipping1 du groupe GTT, annonce avoir été sélectionnée par la compagnie Antarctica21 pour équiper son futur navire de...

Exail équipe les frégates FDI de la Marine Hellénique de systèmes de navigation cybersécurisés

Naval Group a sélectionné Exail pour fournir les systèmes de navigation des frégates de défense et d'intervention (FDI) de la Marine Hellénique. Le...

4 milliards d’euros de nouvelles commandes pour les armées

A quelques jours de la fête nationale, les prises de commandes réalisées auprès des industriels de l’armement au premier semestre 2025 par la...

Soutenir l’innovation de défense est un enjeu de souveraineté nationale (par Eva Szego – IHEDN)

En mars 2025, les acteurs du secteur financier et de l’industrie de défense se sont réunis à Bercy, soulignant l’importance cruciale du financement...

« Le financement des industries de souveraineté et de défense est en voie de normalisation progressive » (ALLINVEST)

Entretien avec Bertrand Le Galcher Baron et Christophe Marchand. Propos recueillis par Louis Fontaine. Bertrand Le Galcher Baron* et Christophe Marchand** sont respectivement Directeur...

Plus de lecture

M&O 287 - Juin 2025

Colloque du 12 sept 2025

ACTUALITÉS

Le Bénin et la mer

Découvrez GRATUITEMENT le numéro spécial consacré par Marine & Océans au Bénin et la mer

N° 282 en lecture gratuite

Marine & Océans vous offre exceptionnellement le numéro 282 consacré à la mission Jeanne d’Arc 2024 :
  • Une immersion dans la phase opérationnelle de la formation des officiers-élèves de l’École navale,
  • La découverte des principales escales du PHA Tonnerre et de la frégate Guépratte aux Amériques… et de leurs enjeux.
Accédez gratuitement à la version augmentée du numéro 282 réalisé en partenariat avec le Centre d’études stratégiques de la Marine et lÉcole navale

OCÉAN D'HISTOIRES

« Océan d’histoires », la nouvelle web série coanimée avec Bertrand de Lesquen, directeur du magazine Marine & Océans, à voir sur parismatch.com et sur le site de Marine & Océans en partenariat avec GTT, donne la parole à des témoins, experts ou personnalités qui confient leurs regards, leurs observations, leurs anecdotes sur ce « monde du silence » qui n’en est pas un.