Il s’agit d’une part d’un accord avec la banque chinoise CEXIM portant sur « 1 milliard USD (895 M EUR) de solutions de financement sous forme de prêts et/ou de garanties (…) accessibles pour les futures commandes passées en Chine de navires et de conteneurs », a indiqué le groupe dans un communiqué.
CMA CGM « commande déjà l’essentiel de ses conteneurs au groupe chinois CIMC et fait appel depuis quelques années aux chantiers chinois pour la construction de certains porte-conteneurs », précise-t-il, citant la livraison de 3 navires lors de ce second semestre 2015, « les plus grands du groupe CMA CGM et les plus grands jamais construits par des chantiers chinois ».
Un autre partenariat sera signé avec l’opérateur portuaire China Merchants Holdings International (CMHI) « dans le cadre du projet stratégique chinois +One Belt, one Road+ ».
Ces « nouvelles routes de la soie » font partie des priorités diplomatiques et économiques définies par le président Xi Jinping en 2013. Ce sont des infrastructures d’envergure, surtout terrestres (autoroutes, oléoducs, lignes TGV, fibre optique) que la Chine entend construire pour sécuriser son commerce extérieur via l’Eurasie et la Russie, pour atteindre l’Europe et notamment l’Allemagne.
CMA CGM et CMHI vont « étudier et évaluer ensemble les opportunités d’investissements dans les ports et les infrastructures logistique » de ce projet. En 2013, CMA CGM avait cédé pour 400 millions d’euros à CMHI 49% de sa filiale Terminal Link, un des opérateurs du port de Marseille.
Le groupe français est bien implanté en Chine, avec 1.700 collaborateurs dans 74 bureaux et 71 lignes maritimes desservant ce pays, selon ses chiffres.
Ces accords seront signés dans le cadre de la visite officielle en France du Premier ministre chinois Li Keqiang, qui a débuté mardi, la première d’un Premier ministre chinois depuis près d’une décennie, et au cours de laquelle devraient être signés d’une cinquantaine d’accords de coopération et de contrats pour plusieurs milliards d’euros
