La réforme de la loi du 31 décembre 1992 a été définitivement adoptée dans le cadre de la loi sur la transition énergétique. Fruit d'un long travail de concertation entre Armateurs de France - l'organisation professionnelle des entreprises françaises de transport et de services maritimes -, les pouvoirs publics et l'industrie pétrolière, la refonte de la loi de 1992 avait été engagée en 2013. Dans un contexte international incertain, son objectif est de garantir la sécurité des approvisionnements énergétiques de la France, qui se font essentiellement par la voie maritime.
Lancé en septembre 2014 par le chef de l'Etat (togolais, ndlr), le Haut Conseil pour la Mer (HCM) a pour mission de mettre en place un dispositif étoffé permettant de mieux organiser et de mieux coordonner les services qui ont compétence sur le domaine maritime togolais et de répondre aux évolutions en matière sécuritaire, environnemental et économique.
Ce Haut Conseil pour la Mer a pour tâche, via l'Organisme national chargé de l'action de l'Etat en mer (ONAEM), de définir avec précision les frontières maritimes du pays, d'améliorer le contrôle des navires et des embarcations, de lutter contre la pollution et l'érosion côtière, de promouvoir la pêche. Cet organe doit aussi réfléchir aux moyens de combattre la piraterie, un phénomène qui prend de l'ampleur dans le Golfe de Guinée.
Le Morne blanc vient de quitter le site de PIRIOU à Nha Be, à Ho Chi Minh Ville au Vietnam, après sa livraison, à la date prévue, par PIRIOU Vietnam à SAPMER. Le navire est en pêche et rejoindra son port d'attache aux Seychelles fin juillet. SAPMER prend ainsi livraison de son 9ème thonier surgélateur après les 7 premières unités de 90 mètres livrées de 2009 à 2013 et le Morn Seselwa, prototype d'une nouvelle série d'unités de 80 mètres, livré en décembre 2014. Pour Pascal Piriou, P-DG du groupe, : « Le Morne blanc est la dernière livraison prévue à ce jour pour la flotte thonière de SAPMER. Conçu au départ pour être exploité en Océan Pacifique, il nous ouvre la porte vers de nouveaux marchés et nous espérons désormais voir se concrétiser les contacts avancés que nous avons avec des armateurs asiatiques. »
Le Groupe CMA CGM, l'un des leaders mondial du transport maritime, a reçu, ce mercredi 1er juillet, à son siège de Marseille, le Premier Ministre Chinois M. LI Keqiang. Celui-ci était accompagné du ministre des Affaires étrangères français, Laurent Fabius, et d'une importante délégation composée du Secrétaire d'Etat chargé du commerce extérieur, Matthias Fekl, de plusieurs ministres et officiels chinois, dont le ministre des Affaires étrangères, Yi Wang, le ministre de la Commission de Développement et de Réforme, Shaoshi Xu, le Ministre du Commerce, Hucheng Gao, l'Ambassadeur de Chine en France, Jun Zhai, et la Consule Générale, Mme Jinsong Yu.
Au cours de cette visite, deux contrats majeurs ont été signés par Jacques R. Saadé, fondateur et Président Directeur Général du Groupe CMA CGM, Rodolphe Saadé, Vice-Président du Groupe, Le Docteur Hu, Vice-Président Exécutif de China Merchants Group et M. Liu, Président de la Banque CEXIM.
Un chargement de vins français, ainsi que de cidres de Cornouaille et de conserves de Douarnenez, a appareillé, cap sur le Danemark ! Affrété par TOWT - Transport à la voile, le Tres Hombres, seul cargo à voile au monde, a quitté Douarnenez le 29 juin. Lors de son escale, le brick-goélette a chargé plus de 30 tonnes de vins biologiques, labellisés "Transporté à la voile" par TOWT, ainsi que, pour la première fois, des produits locaux, tels que les cidres "Melenig" de Cornouaille et des conserves "Phare d'Eckmühl" de Douarnenez.
Agena Tramp, agence maritime fondée en 1972 et filiale du groupe français NAXCO, un des principaux opérateurs en matière de transport maritime et de solutions logistiques, a obtenu la consignation des escales à Calais du M/S Horizon opéré par Croisières de France. Le M/S Horizon fera escale 12 fois à Calais cette saison, avec un départ chaque samedi jusqu'à la fin du mois d'août. Ses 1400 passagers, presque exclusivement Français, embarqueront pour une croisière à destination de la Baltique qui mènera jusqu'en Islande en passant par Saint-Pétersbourg.
Ces deux accords vont être officiellement signés ce mercredi 1er juillet à l'occasion de la visite officielle du Premier Ministre chinois, Li Keqiang, au siège du Groupe, à Marseille.
CMA CGM et l'Export-Import Bank of China (CEXIM) vont signer un premier protocole d'accord portant sur des solutions de financement sous forme de prêts et/ou de garanties pour un montant de 1 milliard de dollars américains. Ces financements seront accessibles pour les futures commandes de navires et de conteneurs passées en Chine par le Groupe CMA CGM pour accompagner sa stratégie de croissance. CMA CGM commande déjà l'essentiel de ses conteneurs au Groupe chinois CIMC et fait appel, depuis quelques années, aux chantiers chinois pour la construction de certains porte-conteneurs.
Le Premier Ministre Chinois, M. Li Keqiang, sera en visite officielle au siège du Groupe CMA CGM à Marseille le 1er juillet prochain. Il sera accompagné du Ministre des Affaires étrangères français, M. Laurent Fabius, du Sécrétaire d'Etat chargé du commerce extérieur M. Matthias Fekl et d'une délégation ministérielle chinoise, comprenant notamment le Ministre des Affaires étrangères, M. Yi Wang, le ministre de la Commission de Développement et de Réforme, M. Shaoshi Xu, le Ministre du Commerce, M. Hucheng Gao, de l'Ambassadeur de Chine en France, M. Jun Zhai, de la Consule Générale, Mme Jinsong Yu. Deux partenariats économiques majeurs seront signés à cette occasion.
Le Groupe CMA CGM ajoute une escale à Iskenderun, dans le sud de la Turquie, sur la ligne Bosphorus Express (BEX) du Groupe. Celui-ci adapte son offre aux besoins de ses clients et propose le seul service direct du marché reliant l'Asie et Iskenderun.
Le Sud de la Turquie, deuxième zone industrielle du pays après Istanbul, connaît un fort développement. Les échanges commerciaux avec l'Asie sont en croissance et les besoins des clients du Groupe en matières premières en provenance des pays asiatiques augmentent. Ces matières premières sont importées en Turquie, où elles sont retraitées avant d'être redistribuées en Europe et au Moyen-Orient.
