GÉOPOLITIQUE & DÉFENSE

[caption id="attachment_6473" align="alignnone" width=""]PHOTO : TDR[/caption]

Ancien contrôleur général des armées et directeur de cabinet adjoint du ministre de la Défense, Jean-Yves Le Drian, Jean-Michel Palagos est, depuis fin 2013, à la tête de Défense Conseil International (DCI). La structure créée en 1972 a vocation à accompagner, par de la formation opérationnelle, la vente d’équipements militaires français à des pays étrangers. Explications.

Le mercredi 16 avril 2014, le ferry sud-coréen Sewol de la Cheonghaejin Marine Company a brutalement sombré dans les eaux calmes et glaciales de la Mer Jaune entrainant dans la mort 293 passagers dont la plupart étaient des lycéens de Séoul en voyage scolaire. À ce jour, les conclusions de l'enquête n'ont toujours pas permis de déterminer les raisons du naufrage alimentant les questions de tous les média en Corée du Sud. Avec une hypothèse troublante que la rumeur entretient... Récit.

Par Jean-Stéphane Betton

Au Pays du Matin Calme, imprégné de confucianisme, on admet communément que le bruit ne fait pas de bien et que le bien ne fait pas de bruit mais cette fois, la catastrophe a rassemblé le pays dans le chagrin et provoque une onde de choc inhabituelle qui n'en finit pas d'ébranler la société coréenne. Le 18 avril 2014, deux jours après le naufrage, le directeur-adjoint du lycée, M. Kang Min-Kyu, rescapé, est trouvé pendu à un arbre. Une lettre que l'on découvre peu après, le montre écrasé par le remord d'avoir survécu à ses élèves. Le 27 avril, c'est au tour du Premier ministre, M. Chung Hong-won, d'offrir sa démission.

Le 19 mai, la présidente de la République Madame Park Geun-hye annonçait la dissolution du corps des Garde-côtes désigné responsable du fiasco dans l'organisation du sauvetage.L'enquête est confiée au ministère de la Sécurité nationale et la thèse officielle met l'accent essentiellement sur les manquements des actionnaires et du propriétaire armateurs du Sewol. Ce dernier, M. Yoo Byung-eun activement recherché, est resté introuvable jusqu'au 22 juillet où la police annonçait avoir découvert son cadavre en état de décomposition avancé. Meurtre ou suicide ? L'enquête ne l'a pas déterminé pas plus que les causes réelles du naufrage.

Par Denis van den Brink

Derniers regards, dernières visions, dernières émotions aussi en cette ultime journée des Voiles de Saint-Tropez 2014. Dernière chance d'admirer une nouvelle fois les plus beaux voiliers du monde dans l'écrin unique du golfe de Saint-Tropez. Dernières glissades sur l'onde bleue pour les élégants auriques et les véloces marconis. Derniers croisements teintés de magie entre Marigold et Partridge, Elena et Moonbeam IV, Rowdy et Dorade. Jeux d'ombre et de lumière entre focs, solents et spis démesurés. Chuintement de l'eau sur les coques effilées souvent centenaires... plus de 130 années de passion entrent ce soir en hiver, après avoir pris congé des Voiles. Toute une année d'attente s'avance avant de retrouver les étoiles qui toute cette semaine hors du temps et loin des normes ont fait vivre, respirer et battre le coeur d'un yachting éclatant de splendeur, animé de l'esprit d'amitié et de convivialité voulu en 1981 par Patrice de Colmont et entretenu par les équipes d'André Beaufils. Les Voiles 2014 s'achèvent comme souvent en apothéose, dans le vent et sous le soleil, dans une éblouissante envolée de voiles Modernes ou traditionnelles sous le Portalet.

A deux mois de l'ouverture de ses portes au Bourget, le salon professionnel EURONAVAL, exclusivement dédié à la défense navale et à la sécurité maritime, a toutes les cartes en main pour faire de son édition 2014 un rendez-vous international particulièrement réussi. Plus de 50 % d'exposants étrangers seront présents sur les quelques 15 000 m² de surface d'exposition déjà presque entièrement occupés. Cette 24e édition du leader mondial des salons dédiés au naval militaire et civil sera une nouvelle preuve de l'activité soutenue de ce secteur économique, notamment au Moyen-Orient et en Asie. 

Etat des lieux par Jean-Marie CARNET, Directeur Général d'EURONAVAL...

La Russie continuera de participer aux salons de défense étrangers malgré les sanctions, et sera présent au salon Euronaval 2014 programmé à Paris du 27 au 31 octobre prochains, a annoncé lundi à Moscou Konstantin Biriouline, directeur adjoint du Service fédéral russe pour la coopération militaire et technique (FSVTS).

Apres la récente ratification par le Président de la République de la proposition du Conseil d'administration de DCNS, Hervé Guillou est donc désormais très officiellement reconnu comme Président du Conseil d'administration et Président directeur général du groupe francais, leader mondial du naval de défense, point d'orgue à un parcours professionnel particulièrement riche.

Le 30 juillet 2014, la frégate anti sous-marine Montcalm et la frégate Courbet (classe La Fayette) ont procédé à l'évacuation de ressortissants français et anglais de Libye, depuis la base navale de Tripoli. Après vérification des identités et des bagages, 47 personnes dont  7 ressortissants britanniques ont embarqué à...

Le 23 juillet prochain, le Conseil d'Administration de DCNS étudiera la demande faite par M. Patrick Boissier d'écourter son mandat de Président directeur général du premier groupe français de construction naval.

Philip Dunne, secrétaire d'État aux équipements de défense, annonce l'attribution à Thales d'un contrat de 56 millions d'euros (48 millions de livres) par le ministère britannique de la Défense (MoD) pour le développement et la fabrication du système anti-navire léger FASGW(L).

 

Alstom et la Sécurité nationale française

Par Eric Denécé

Directeur du Centre français de recherche sur le Renseignement (www.cf2r.org)

Au-delà des péripéties politico-économiques de la perspective de rachat d'une partie des activités du groupe Alstom par une firme étrangère - épisode qui laisse cependant songeur sur les capacités d'anticipation du gouvernement -, un aspect essentiel du dossier n'a été évoqué ni par les acteurs ni par les commentateurs : celui de la sécurité nationale.

En effet, nos centrales nucléaires, notre porte-avions, nos sous-marins nucléaires d'attaque (SNA) et surtout nos sous-marins nucléaires lanceurs d'engins (SNLE) - fondement de notre dissuasion nucléaire et donc de notre indépendance nationale - sont tous équipés de turbines (1) qui sont essentielles à leur fonctionnement. Dans les bâtiments à propulsion nucléaire de notre marine, ces composants mécaniques fournissent l'alimentation électrique à la propulsion et aux systèmes auxiliaires. Ils entraînent une ligne d'arbres qui s'achève par les hélices et leur puissance mécanique confère la vitesse nécessaire au bâtiment. Aujourd'hui, une partie des turbines destinées à la marine est fournie par le groupe américain General Electric (GE), via sa filiale Thermodyn, dont l'usine est implantée au Creusot (2).