SÉLECTION DU NUMÉRO EN COURS

Chronique navale du 2 novembre

Entré dans la marine comme matelot, vainqueur de la bataille de Grand Port à l'île de France en 1810, Guy-Victor Duperré commande la flotte de l'expédition d'Alger en 1830, devient amiral de France et trois fois...

Jean-Marc Beynet, la peinture et la mer comme espaces de liberté

Jean-Marc Beynet est un peintre amateur doté d'un sacré coup de pinceau mais aussi, surtout, d'un sacré talent. Ses toiles, réalisées lors de ses déplacements pour son activité professionnelle d'ingénieur portuaire, nous emmènent le long du...

« Les marins partagent bien plus qu’un métier, ils partagent une fraternité » (par Philippe Gall)

Implantée à Dieppe, Coq Marée perpétue la tradition de la pêche artisanale normande. L’entreprise réunit sous une même bannière la pêche, la valorisation et...

« Quand la régulation hésite, la technologie continue d’avancer. » (entretien avec Philippe Berterottière – GTT)

Philippe Berterottière, Président-Directeur général de GTT est également Président, depuis trois ans, du Comité stratégique de la filière des industries de la mer. Il...

« La transition énergétique restera la clé des prochaines évolutions du transport maritime. » (Par Matthieu de Tugny)

Lors de la 2e session extraordinaire du Comité pour la protection du milieu marin de l’Organisation maritime internationale (OMI) – MEPC ES2(1) – consacrée...

« Mon projet est un projet de décarbonation, de compétition et de transmission. » (entretien avec Marc Thiercelin)

Marc Thiercelin a annoncé sa participation au prochain Vendée Globe à bord d’un navire de sa conception, à la fois écologique et compétitif. Un...

L’Intrépide – Sail for Liberty, unir les officiers français et américains de demain (Par Charles-Edouard de Coriolis et Christian de Tinguy)

L’année 2026 marque les 400 ans de la Marine nationale et le 250e anniversaire de la Déclaration d’indépendance des États-Unis. À cette occasion, les...

Le temps du réarmement (général -2S- Bruno Clermont)

La guerre est de retour en Europe depuis 4 ans. La Russie dépense 7% de son PIB, soit 160 milliards de dollars pour sa...

Puissance maritime, le temps d’un nouvel élan (Nathalie Mercier-Perrin)

À l’aube de cette année 2026 qui invite naturellement au renouveau et à la prise de bonnes résolutions collectives, la France, dépositaire du deuxième...

Appel à la mobilisation générale ! Sauvons le multilatéralisme… (Francis Vallat)

Fédérations, Clusters, Entreprises, Instituts de recherche, ONG... Tout le monde ! Il faut résister, sonner la mobilisation générale, se dresser sans peur contre les...

« Pour éviter la tempête, fixons dès maintenant un cap clair pour l’économie maritime » (Nathalie Mercier-Perrin)

Par Nathalie Mercier-Perrin, Présidente du Cluster maritime français *** À l’issue d’une séquence politique marquée notamment par l’avènement d’un ministère délégué chargé de la mer et...

Former des marins pour la souveraineté de la France et l’économie bleue (par François Lambert / ENSM)

Par François Lambert, Directeur Général de l’École nationale supérieure maritime (ENSM). Il nous faut former des marins, des officiers de la marine marchande pour préserver...

Crise au Proche-Orient (Entretien avec Antoine Assaf)

Antoine Assaf, géopoliticien franco-libanais, qui s'est rendu récemment au sud-Liban, nous éclaire sur les enjeux du conflit en cours dans la région1. Propos recueillis par...

« Alors qu’elle peine sur terre, l’Ukraine obtient de véritables succès en mer Noire. » (entretien avec Aurélien Duchêne)

Après « Russie  : la prochaine surprise stratégique ? » publié en 20211 dans lequel il avait été l'un des rares observateurs à prédire...
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A PROPOS

La revue trimestrielle MARINE & OCÉANS est éditée par la "Société Nouvelle des Éditions Marine et Océans". Elle a pour objectif de sensibiliser le grand public aux principaux enjeux géopolitiques, économiques et environnementaux des mers et des océans. Informer et expliquer sont les maîtres mots des contenus proposés destinés à favoriser la compréhension d’un milieu fragile. Même si plus de 90% des échanges se font par voies maritimes, les mers et les océans ne sont pas dédiés qu'aux échanges. Les ressources qu'ils recèlent sont à l'origine de nouvelles ambitions et, peut-être demain, de nouvelles confrontations.

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