"L’annonce de la Ministre de la Mer aux Assises de la pêche d’un plan de sortie de flotte fait aux professionnels l’effet d’une douche froide.
Après le discours très empathique du Président de la République aux Assises de l’Economie la Mer à Nice, où celui-ci avait assuré aux pêcheurs tout son soutien et réaffirmé que la pêche ne serait pas la variable d’ajustement de la sortie du BREXIT, la surprise est de taille.
Alors que les négociations avec le Royaume-Uni sont toujours en cours, annoncer un plan de sortie de flotte de grande ampleur plombe définitivement les quelques espoirs qui restaient aux professionnels concernés.
Cette annonce à contretemps obère l’avenir de deux manières :
L’accès des navires remplaçants aux zones de pêche britanniques n’a pas trouvé de solution.
Le plan de sortie de flotte annoncé va impacter de manière irréversible une filière déjà très fragilisée.
Les professionnels ont compris que la France, en prenant la présidence de l’UE le 1er janvier 2022, aura désormais d’autres priorités que le devenir aléatoire...
GTT a confirmé le 16 novembre une nouvelle commande de la part de son partenaire, le chantier naval coréen Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME), pour la conception des cuves d’un nouveau méthanier pour le compte d’un armateur asiatique.
GTT réalisera le design et les prestations d’ingénierie associées des cuves de ce méthanier qui offrira une capacité de cargaison de 174 000 m3. Les cuves intégreront le système de confinement à membranes NO96 GW, développé par le groupe français. La livraison du navire interviendra au cours du deuxième semestre 2024.
GTT est l'expert technologique des systèmes de confinement à membranes dédiés au transport et au stockage des gaz liquéfiés. Depuis plus de 50 ans, le groupe conçoit et commercialise des technologies de pointe pour une meilleure performance énergétique. Ses technologies équipent les méthaniers, les unités flottantes, les réservoirs terrestres, ainsi que les navires de transport multi-gaz. Il propose également des systèmes destinés à l’utilisation du GNL comme carburant, ainsi qu’une large gamme de services, dont des solutions digitales dans le...
Après une très belle édition en 2020, Euromaritime, le salon de l’économie bleue euro-méditerranéenne, confirme son ancrage dans la cité phocéenne avec un nouveau rendez-vous du 1er au 3 février 2022. Véritable accélérateur de compétitivité, Euromaritime a mis à profit toute son expertise pour muscler son offre et optimiser les opportunités business à exploiter, tant sur les marchés français qu’à l’international. Plus de 200 entreprises sont attendues à ce Temps Fort orchestré par Infomer (le marin, groupe SIPA-Ouest-France) et la Sogena (Groupement des Industries de Construction et Activités Navales) qui mettront à l’honneur les acteurs de la croissance bleue autour des quatre grandes thématiques maritimes et fluviales : Construction et réparation, Transport, Ports et Technologies d’avenir.
Deux nouveaux pavillons comme boosteurs de croissance
Deux ans après y avoir jeté les amarres une première fois, Euromaritime revient au Parc Chanot avec une dynamique repensée autour de tous les leviers de croissance bleue. Fort de l’expérience de la précédente édition, le salon professionnel a souhaité ouvrir ses portes à deux nouveaux pavillons – l’un...
Le Groupe CMA CGM a signé un accord portant sur l’acquisition de 90% du terminal Fenix Marine Services (FMS) de Los Angeles, détenus par EQT Infrastructure III, sur la base d’une valeur d’entreprise de 2,3 milliards de dollars USD. Déjà actionnaire du terminal à hauteur de 10%, le Groupe CMA CGM en sera l’unique propriétaire à l’issue de l’opération dont la finalisation est encore soumise à l’approbation des autorités réglementaires compétentes. Le terminal FMS accueillera début 2022 les premiers navires CMA CGM de 15 000 EVP propulsés au gaz naturel liquéfié qui seront déployés entre l’Asie et les Etats-Unis.
Une infrastructure de pointe
Troisième plus grand terminal des ports de Los Angeles et de Long Beach en termes de capacité (environ 2,5 millions d’EVP - équivalent vingt pieds) et l’un des plus importants d’Amérique du Nord, FMS bénéficie d’une concession de long terme jusqu’en 2043.
Le terminal dispose d’une localisation stratégique en eaux profondes et d’infrastructures de premier plan avec 4 postes à quai de plus de 300...
GTT a été choisi par son partenaire le chantier naval coréen Samsung Heavy Industries (SHI) pour concevoir les réservoirs cryogéniques de six porte-conteneurs propulsés au gaz naturel liquéfié (GNL). Utilisé comme carburant marin, le GNL est aujourd’hui le meilleur outil industriel pour préserver la qualité de l’air, enjeu majeur de santé publique. Il permet de réduire de 99% les émissions d’oxydes de soufre, de 91% les particules fines et de 92% les émissions d’oxydes d’azote. Il réduit également les émissions des navires jusqu’à -20% de CO2 par rapport à un navire conventionnel.
Le réservoir de carburant GNL de chacun de ces six nouveaux porte-conteneurs intégrera le système de confinement à membranes Mark III développé par GTT, démontrant ainsi l’attractivité de cette technologie tant pour des porte-conteneurs de taille moyenne que pour de très grand navires. Leur livraison est prévue entre le troisième trimestre 2023 et le quatrième trimestre 2024.
En complément des services d'ingénierie et de l'assistance technique sur le chantier naval, GTT accompagnera l’opérateur à chaque étape des premières...
par Sophie Panonacle
Députée du Bassin d’Arcachon
Présidente du bureau du Conseil National de la Mer et des Littoraux (CNML)
« Le financement de l’adaptation des territoires littoraux au changement climatique se fait au compte-gouttes.Clairement, c’est à pas lents que des projets communaux cheminent avec le soutien de l’Etat. Lacanau, Saint-Jean-de-Luz, et Coutances vont bénéficier d’une aide globale de 10 millions d'euros dans le cadre du programme des Projets Partenariaux d’Aménagement (PPA) intégrés dans le plan France relance 2021-2023.
Cette avancée participe à un principe d’expérimentation qui revient à injecter, à dose homéopathique, des crédits ponctuels. Force est de constater qu’aucune solution pérenne n’est engagée pour répondre à un scénario de lutte active (protection dure) ou à un scénario de repli stratégique (relocalisation et renaturation).
Aussi, en conscience, le constat que je dresse, après avoir nourri beaucoup d’espoir, est notre incapacité à prendre rapidement les justes mesures financières face au phénomène du recul du trait de côte.
Faire appel à la solidarité nationale
La loi Climat & Résilience, promulguée en août dernier,...
Dans le cadre du projet européen OCEAN2020 financé par la Commission Européenne au titre de l’Action Préparatoire de Recherche de Défense, le Patroller de Safran, en configuration de surveillance maritime, a montré sa capacité à répondre à des besoins de surveillance maritime au profit de marines nationales ou d’agences européennes de surveillance maritime. Les exercices navals organisés en mer Baltique, à la fin du mois d’août, ont rassemblé 18 partenaires dont 5 Marines nationales pour la démonstration finale OCEAN2020 ayant pour objectif de montrer que l’emploi combiné de drones de tous milieux (aériens, de surface et sous-marins) fournit une meilleure perception de la situation tactique maritime au commandement.
Au cours de la démonstration le Patroller a démontré ses capacités d’interopérabilité en transmettant en temps réel les informations issues de ses capteurs (situation tactique radar, vidéos multispectrales) au centre tactique des opérations (basé dans un centre d’essais de l’armée suédoise à Ravlunda) et au centre de commandement (MOC, Maritime Operations Center) déployé à Bruxelles dans les...
