L’Italie a saisi trois navires de sauvetage de migrants en 48 heures

Rome, 23 août 2023 (AFP) – L’Italie a saisi deux autres navires de sauvetage de migrants accusés d’avoir violé une nouvelle législation controversée, portant le total à trois en 48 heures, ont annoncé mercredi les ONG concernées.

L’ONG espagnole Open Arms a indiqué avoir reçu une amende de 10.000 euros, et le navire portant son nom a été saisi mardi après avoir ignoré les instructions des autorités italiennes lui enjoignant de ne pas procéder à deux opérations de secours en Méditerranée.

De son côté, l’ONG allemande Sea-Eye a indiqué avoir reçu une amende de quelque 3.000 euros, et son navire SEA-EYE 4 a été saisi après avoir procédé à trois opérations de secours, qui selon elle ont permis de recueillir 114 personnes.

Les deux navires ont violé une loi récente obligeant les navires d’ONG à regagner un port choisi par les autorités italiennes entre chaque sauvetage.

Lundi, le navire Aurora, de l’ONG allemande Sea-Watch, avait été saisi en vertu d’une autre disposition de cette loi, pour avoir débarqué des migrants dans un port non choisi par les autorités italiennes.

Cette nouvelle législation a été décidée cette année par le gouvernement de la Première ministre d’extrême droite Giorgia Meloni dans le but de faire baisser le nombre d’arrivées, même si les navires d’ONG ne représentent qu’une fraction du nombre total de migrants débarquant en Italie.

Plus de 105.000 migrants sont arrivés en Italie depuis le début de l’année, soit plus du double par rapport à 2022 sur la même période, selon les chiffres du ministère de l’Intérieur.

En outre, plus de 2.000 sont mortes en tentant de traverser la Méditerranées depuis janvier, selon l’ONU.

Open Arms a précisé que son navire était en train de se rendre au port de Carrare, choisi par les autorités italiennes, quand l’équipage a pris connaissance d’un appel de détresse d’Alarm Phone, un numéro utilisé par les migrants rencontrant des difficultés lors de leur traversée.

Cette alerte « concernait deux bateaux en péril au sud de notre position », une information confirmée par l’avion de surveillance d’une ONG.

En l’absence de réponse immédiate des autorités italiennes à cet appel de détresse, le navire d’Open Arms explique avoir suivi le droit maritime international et a procédé au sauvetage.

La navire a ensuite reçu l’ordre « d’abandonner les recherches et de continuer vers le port choisi, étant donné que les autorités avaient pris la situation en main », mais sans donner de délai selon Open Arms.

L’ONG a donc continué sa route et recueilli 132 personnes vendredi lors d’une opération de deux heures « au cours de laquelle aucun navire des autorités n’est paru, confirmant une fois de plus que ces gens étaient laissés à la dérive ».

Le bateau s’est ensuite rendu à Carrare, où il a été saisi.

Selon Sea-Eye, son navire SEA EYE 4 a été saisi dans le port de Salerne (sud) pour « avoir procédé à plus d’une opération de sauvetage » jeudi et vendredi. « Si ne nous ne l’avions pas fait, il y aurait eu des morts », a ajouté une responsable de l’ONG, Gorden Isler, dans un communiqué. La législation italienne est « contraire au droit international, qui oblige un capitaine à secourir les gens en détresse en mer », a-t-il dénoncé.

Les Infos Mer de M&O

Soudeur naval, un métier stratégique

Un article de Alan Le Gall*, Soudeur naval Derrière chaque bâtiment de combat de la Marine nationale s’inscrit une chaîne industrielle rigoureuse, structurée et...

Liban : nouvelles frappes israéliennes à Beyrouth, craintes d’une occupation du sud

De nouvelles frappes israéliennes ont visé Beyrouth dans la nuit, faisant sept morts et plusieurs dizaines de blessés selon les autorités libanaises. L’aviation...

Ouistreham : un chalutier saisi pour trafic de cocaïne vendu 300 000 euros aux enchères

Un chalutier de 18 mètres, saisi en 2025 dans le cadre d’un trafic maritime de cocaïne entre le Brésil et la Normandie, a...

29 mars 1967 : lancement du premier sous-marin nucléaire lanceur d’engins français LE REDOUTABLE

Source vidéo du 9 juillet 1969 : INA Le général de Gaulle est présent et déclare : "C’est une journée capitale pour notre Marine,...

France – Philippines : un accord pour renforcer la coopération militaire en Indo-Pacifique

La France et les Philippines ont signé un accord permettant à leurs forces armées de participer à des exercices conjoints sur leurs territoires...

Washington accuse Chine de cibler des navires panaméens

Les États-Unis accusent la Chine de retenir des navires sous pavillon panaméen dans ses ports, dans un contexte de tensions croissantes autour du...

Plus de lecture

M&O 290 - Mars 2026

Colloque Souveraine Tech du 12 sept 2025

Alors qu'il était Premier Consul, Napoléon Bonaparte déclara le 4 mai 1802 au Conseil d'État, "L’armée, c’est la nation". Comment ce propos résonne t-il à un moment de notre histoire où nous semblons comprendre à nouveau combien la nation constitue et représente un bien à défendre intelligemment ? Par ailleurs, si la technologie est le discours moral sur le recours aux outils et moyens, au service de qui ou de quoi devons-nous aujourd'hui les placer à cette fin, en de tels temps incertains ? Cette journée face à la mer sous le regard de Vauban sera divisée en tables rondes et allocutions toniques.

ACTUALITÉS

Le Bénin et la mer

Découvrez GRATUITEMENT le numéro spécial consacré par Marine & Océans au Bénin et la mer

N° 282 en lecture gratuite

Marine & Océans vous offre exceptionnellement le numéro 282 consacré à la mission Jeanne d’Arc 2024 :
  • Une immersion dans la phase opérationnelle de la formation des officiers-élèves de l’École navale,
  • La découverte des principales escales du PHA Tonnerre et de la frégate Guépratte aux Amériques… et de leurs enjeux.
Accédez gratuitement à la version augmentée du numéro 282 réalisé en partenariat avec le Centre d’études stratégiques de la Marine et lÉcole navale

OCÉAN D'HISTOIRES

« Océan d’histoires », la nouvelle web série coanimée avec Bertrand de Lesquen, directeur du magazine Marine & Océans, à voir sur parismatch.com et sur le site de Marine & Océans en partenariat avec GTT, donne la parole à des témoins, experts ou personnalités qui confient leurs regards, leurs observations, leurs anecdotes sur ce « monde du silence » qui n’en est pas un.