« Pour l’instant, on se concentre sur le port », a indiqué à l’AFP Eric Vercoutre, secrétaire général du Syndicat Maritime Nord, ultra majoritaire au sein de la société coopérative SeaFrance, qui exploite MyFerryLink.
Le responsable n’a pas exclu d’autres actions dans les heures ou les jours à venir, notamment au niveau du tunnel sous la Manche.
Le 23 juin, environ 200 marins de MyFerryLink avaient bloqué le port de Calais et les accès au tunnel, semant le chaos dans le trafic trans-Manche avec une suspension des navettes Eurotunnel et une interruption jusqu’au lendemain des liaisons Eurostar entre le continent et la Grande-Bretagne.
Les protestataires entendaient crier leur colère contre la cession par Eurotunnel, gestionnaire du tunnel, de deux des trois bateaux exploités par MyFerryLink à la compagnie concurrente danoise DFDS Seaways.
Le tribunal de commerce régional de Boulogne-sur-Mer a refusé lundi d’accéder à la demande des administrateurs de SeaFrance de prolonger les contrats d’affrètement des navires de MyFerryLink avec Eurotunnel, qui arrivent à échéance mercredi.
DFDS a annoncé la semaine dernière qu’elle comptait garder seulement 202 des quelques 600 employés de la coopérative en reprenant deux des trois bateaux.
Le troisième, qui emploie 120 personnes, doit être conservé par Eurotunnel uniquement pour le transport de fret, ce qui signifie que près de la moitié des salariés de SeaFrance/MyFerryLink risquent de se retrouver sans emploi.
