Selon les données de Kpler consultées mardi par l’AFP, le méthanier Mubaraz, exploité par la compagnie pétrolière nationale émiratie Adnoc, est sorti du Golfe courant avril avec 132.890 m² de GNL à son bord, via ce passage qui voit transiter quelque 20% du commerce mondial de GNL en temps de paix.
Le navire a chargé sa cargaison sur l’île de Das, aux Émirats arabes unis, le 2 mars, et a coupé son transpondeur AIS fin mars pendant un mois, avant d’émettre à nouveau lundi au large de l’Inde.
« Il est possible qu’il ait réussi à franchir le détroit durant le week-end des 18?19 avril, lorsque plusieurs navires, dont sept méthaniers, ont tenté de passer », mais la date n’est pas encore confirmée, a indiqué dans une note Charles Costerousse, analyste chez Kpler.
Avant le Mubaraz, le Sohar LNG était le seul méthanier à avoir franchi le détroit depuis le 1er mars, mais il naviguait à vide ou très faiblement chargé.
Le marché du GNL, dont le Qatar est l’un des principaux acteurs, figure parmi les plus durement touchés par les restrictions de trafic dans le détroit d’Ormuz.
Sur un autre marché essentiel à l’économie mondiale, le petrole brut, plus de 70 navires transportant une cargaison de pétrole brut sont sortis du Golfe depuis le premier mars, principalement en provenance d’Iran.
Toutes matières premières confondues, le trafic maritime via le détroit d’Ormuz s’est réduit d’environ 95% depuis le début des représailles iraniennes déclenchées par l’attaque israélo-américaine sur l’Iran le 28 février.
