Le dispositif, dont l’enveloppe est inférieure aux 70 millions annoncés début février lors du salon professionnel Euromaritime, sera piloté par l’Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie (Ademe).
Financé par un fléchage de la taxe carbone européenne payée par les armateurs, il vise à soutenir plusieurs démarches susceptibles de réduire la dépendance du secteur aux énergies fossiles, principales responsables du réchauffement climatique, selon un communiqué signé de Philippe Tabarot (Transports), Catherine Chabaud (Mer et pêche) et Sébastien Martin (Industrie).
Sont cités: l’amélioration énergétique des navires, via des « équipements et solutions embarquées innovantes », et « l’acquisition de navires neufs propres, à émission nulle ou plus performants sur le plan énergétique ».
Egalement listés, les investissements pour le renforcement des capacités de production européennes (« création ou extension d’usines et de chantiers navals et de nouvelles lignes de production d’équipements ou de systèmes destinés à cette décarbonation ») ou encore les investissements dans les infrastructures portuaires.
Les bénéficiaires potentiels incluent « les propriétaires de navire, les armateurs, les affréteurs, les chantiers navals, les équipementiers, les ports maritimes, les exploitants de terminal, les souteurs et les distributeurs de carburant alternatif », détaille encore le gouvernement.
« On ne fait pas de cadeaux au secteur », assurait en février Mme Chabaud selon qui il s’agit d’un soutien à « une dynamique » de décarbonation qui « est en cours ». Le fléchage des fonds européens a été décidé lors d’un comité interministériel de la mer en mai dernier, a-t-elle rappelé.
