L’armateur offshore BOURBON a pris livraison le 3 novembre de la première unité d’une nouvelle série de navires de transport de personnel, dessinée par le bureau d’architecture navale MAURIC et construite par le chantier Grandweld Shipyards. Rapide, conçu pour 60 passagers et présenté comme moins émetteur, le Surfer 341 sera bientôt rejoint par une seconde unité.
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Le Surfer 341 est officiellement entré dans la flotte de BOURBON. La réception de cette première unité a eu lieu le 3 novembre 2026 auprès du chantier naval Grandweld Shipyards, après une campagne d’essais en mer menée en octobre et jugée concluante par les parties. Une seconde unité, le Surfer 342, doit être livrée prochainement.
Ce nouveau crewboat de 34 mètres est destiné au transport rapide de personnel vers les installations offshore. Il a été pensé pour concilier performance, confort des passagers et réduction de l’empreinte carbone. Long de 34 mètres à la flottaison, le Surfer 341 est propulsé par quatre hydrojets KONGSBERG associés à quatre moteurs MAN. Sa vitesse de service dépasse les 38 nœuds, une performance que MAURIC attribue à la qualité de ses formes hydrodynamiques. Le navire peut accueillir 60 passagers, installés dans des sièges en configuration de type classe affaires. Une surface de pont de 18 m² est réservée au transport des bagages en conteneur. Le crewboat répond aux exigences opérationnelles les plus élevées du secteur offshore tout en respectant les normes environnementales en vigueur.
Pour concevoir cette nouvelle génération, BOURBON s’est de nouveau tourné vers MAURIC, avec lequel l’armateur travaille depuis 2000. Les deux entreprises ont collaboré sur plusieurs séries successives, des premiers crewliners Surfer 320 jusqu’à la série Surfer 2700. MAURIC met en avant son expérience des navires destinés aux eaux ouest-africaines, où les conditions d’exploitation sont particulièrement exigeantes. Les unités doivent y disposer de structures robustes capables de supporter des rotations intensives d’équipages, maintenir des performances constantes sous forte charge et limiter les besoins de maintenance afin d’assurer une disponibilité maximale. Chaque nouvelle série Surfer a bénéficié des retours d’exploitation de BOURBON, que le bureau d’études a intégrés pour faire évoluer ses conceptions.
Pour François Sebilo, directeur général de MAURIC, le respect par le chantier du devis de masse prévisionnel a été déterminant. « Il a permis, dès les premières sorties en mer, de confirmer que le navire satisfait pleinement à ses objectifs de performance », explique-t-il. « La coopération avec Grandweld a été fluide et efficace tout au long du programme, permettant d’atteindre un niveau particulièrement élevé de performance au service de notre client historique BOURBON. »
Côté armateur, Stephan Midenet, directeur des opérations de BOURBON, estime qu’« avec ces deux nouveaux crewboats, BOURBON renforce sa capacité à proposer à ses clients des solutions de transport de personnel fiables et performantes, adaptées aux contraintes des opérations offshore ». Selon lui, cette livraison « concrétise le travail conjoint mené par les équipes de BOURBON et de Grandweld pour améliorer à la fois le confort des passagers, l’efficacité opérationnelle et la performance énergétique ».
Fondé en 1945 par l’architecte naval André Mauric, le bureau d’études s’est d’abord fait connaître par des voiliers emblématiques, dont le First 30 de Bénéteau, Kriter V et Pen Duick VI, construit pour Éric Tabarly. Spécialisé dans la conception de navires optimisés pour les besoins des armateurs, MAURIC s’est orienté depuis une dizaine d’années vers des solutions à faible impact environnemental, fondées sur l’hybridation et l’intégration de carburants alternatifs. L’entreprise fait aujourd’hui partie du groupe Exail.
