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Un second terminal à conteneurs pour le port d’Abidjan

Ce nouveau terminal en eaux profondes permettra d’accueillir des navires de grandes capacités, de 8000 EVP (équivalent vingt pieds) au lieu de 3500 aujourd’hui. A noter que l’Union économique et monétaire ouest-africaine (UEMOA) a jugé les conditions d’attribution anticoncurrentielles. Pour la réalisation des travaux portuaires, la Côte d’Ivoire a fait appel au groupe chinois China Harbour Engineering Company Ltd (CHEC), avec un financement de la banque chinoise Eximbank. Ces travaux, dont le montant est estimé à 2 milliards d’euros, doivent débuter avant la fin de l’année 2013. La réalisation du terminal par le consortium Bolloré commencera en 2016, pour un coût de 400 millions d’euros.

Marine & Oceans
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La revue trimestrielle MARINE & OCÉANS est éditée par la "Société Nouvelle des Éditions Marine et Océans". Elle a pour objectif de sensibiliser le grand public aux principaux enjeux géopolitiques, économiques et environnementaux des mers et des océans. Informer et expliquer sont les maîtres mots des contenus proposés destinés à favoriser la compréhension d’un milieu fragile.   Même si plus de 90% des échanges se font par voies maritimes, les mers et les océans ne sont pas dédiés qu'aux échanges. Les ressources qu'ils recèlent sont à l'origine de nouvelles ambitions et, peut-être demain, de nouvelles confrontations.
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« Océan d’histoires », la nouvelle web série coanimée avec Bertrand de Lesquen, directeur du magazine Marine & Océans, à voir sur parismatch.com et sur le site de Marine & Océans en partenariat avec GTT, donne la parole à des témoins, experts ou personnalités qui confient leurs regards, leurs observations, leurs anecdotes sur ce « monde du silence » qui n’en est pas un.

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La revue trimestrielle MARINE & OCÉANS est éditée par la "Société Nouvelle des Éditions Marine et Océans".

Elle a pour objectif de sensibiliser le grand public aux principaux enjeux géopolitiques, économiques et environnementaux des mers et des océans. Informer et expliquer sont les maîtres mots des contenus proposés destinés à favoriser la compréhension d’un milieu fragile.

Même si plus de 90% des échanges se font par voies maritimes, les mers et les océans ne sont pas dédiés qu'aux échanges. Les ressources qu'ils recèlent sont à l'origine de nouvelles ambitions et, peut-être demain, de nouvelles confrontations.

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