L’accord –« heads of terms »– a été signé à Paris par le patron de l’Agence des participations de l’Etat (APE), Martin Vial, et le PDG de Fincantieri, Giuseppe Bono, en présence du secrétaire d’Etat chargé de l’Industrie, Christophe Sirugue.
Il « constitue un élément fondamental pour la réalisation des accords définitifs entre les futurs actionnaires (et) comprend (…) les lignes directrices du business plan partagé avec l’APE et préparé par Fincantieri pour STX France », a relevé le groupe italien dans un bref communiqué.
Contactés par l’AFP, les services de M. Sirugue ont précisé que la signature était prévue, et que tout se passait comme prévu depuis que l’Etat a donné son feu vert à l’opération, le 6 avril.
Fincantieri, qui va reprendre 48% du capital, devra rester minoritaire pendant au moins huit ans et sera accompagné d’un investisseur italien indépendant, la Fundazione CR (Cassa di Risparmio) Trieste. Côté français, l’Etat, qui détient un tiers du capital de STX France, conservera un droit de veto et le constructeur militaire public français DCNS va entrer à hauteur de 12%.
Fincantieri, constructeur naval basé à Trieste et qui emploie 19.200 personnes dans le monde, était le seul candidat à avoir déposé une offre pour reprendre les chantiers STX France de Saint-Nazaire, filiale florissante du groupe sud-coréen en difficulté STX Offshore and Shipbuilding.
« Fincantieri travaille avec le tribunal de Séoul pour finaliser le plus rapidement possible l’acquisition de STX France », a-t-il précisé mercredi dans son communiqué.
Dernier fleuron français de la construction navale, les chantiers navals de Saint-Nazaire étaient passés sous la bannière de concurrents étrangers en 2006 quand Alstom Marine les a vendus au groupe norvégien Aker Yards. Ce dernier a été racheté en 2008 par STX Offshore and Shipbuilding.
Le PDG de Fincantieri Giuseppe Bono a indiqué au Journal du dimanche qu’il aimerait leur redonner leur ancien nom, « les Chantiers de l’Atlantique », toujours propriété d’Alstom.
liu/as/pb
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