« La production de GNL devrait démarrer au premier trimestre 2028 et sera en priorité destinée à répondre au marché des carburants marins (soutage de GNL) dans le Golfe », précisent dans un communiqué les groupes français et omanais.
« Marsa est un projet véritablement innovant. Petit projet, un million de tonnes d’énergie, mais entièrement électrifié. On parle de décarbonation, on parle d’électrification. Ici, c’est une réalité », s’est félicité le PDG de TotalEnergies, Patrick Pouyanné, lors de la cérémonie d’inauguration.
Cette annonce intervient un an après la décision finale d’investissement pour cette usine de liquéfaction, d’une capacité d’un million de tonnes de GNL par an, située dans le nord du sultanat.
L’installation est construite par une coentreprise de TotalEnergies (80%), qui revendique la place de troisième acteur mondial du GNL, et OQEP (20%).
« Bénéficiant d’un emplacement idéal à l’entrée du Golfe, le site de Marsa LNG a été choisi pour établir le premier hub de soutage de GNL marin du Moyen-Orient », soulignent les deux partenaires.
Selon eux, l’utilisation du GNL pour le transport maritime permet de réduire d’environ 20% les émissions de gaz à effet de serre par rapport au fioul.
L’utilisation de ce gaz est toutefois contestée par certains experts et défenseurs de l’environnement. L’ONG européenne Transport et environnement estime ainsi que les entreprises ont « mis sous le tapis un énorme problème, à savoir les fuites de méthane », puissant gaz à effet de serre, qui « concernent les navires utilisant le GNL et les infrastructures terrestres associées à la production, au transport et au stockage ».
TotalEnergies et OQEP affirment par ailleurs que Marsa LNG, fonctionnant à l’électricité et associée à un parc solaire, sera « l’une des usines de GNL ayant la plus faible intensité carbone au monde ».
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