Athènes n’a pas précisé l’origine de ces drones.
Le Matilda et le Delta Harmony, gérés par deux compagnies grecques et battant pavillon maltais et libérien respectivement, « ont été attaqués par deux drones sans subir de dégâts majeurs », a indiqué une responsable du bureau de presse du ministère.
Deux marins grecs figurent parmi l’équipage du Delta Harmony, le vice-capitaine et l’ingénieur, a précisé cette responsable.
Les deux pétroliers se dirigent actuellement vers le du port de Novorossiïsk, sur la côte russe de la mer Noire, a ajouté le ministère grec.
De son côté, la compagnie gazo-pétrolière KazMunayGas a rapporté sur Telegram qu’elle avait affrété le Matilda et qu’il avait « été attaqué par un drone », sans en préciser l’origine.
« L’attaque a provoqué une explosion sans causer d’incendie » ni faire de blessé ou de dégâts importants, a-t-elle ajouté.
Ce navire devait s’approvisionner en pétrole kazakh au terminal du Consortium international oléoduc caspien (CPC) dimanche, selon le communiqué de l’entreprise.
L’agence de presse russe Ria Novosti a affirmé pour sa part qu’un second navire, le Delta Harmony, affrété par une autre entreprise kazakhe et avec la même destination, avait également été visé par un drone.
Selon la source anonyme citée Ria Novosti, ces attaques sont ukrainiennes. Kiev n’a pour l’heure pas fait de commentaire.
Les attaques russes et ukrainiennes sur des navires civils se multiplient depuis plusieurs semaines.
Lundi, l’Ukraine avait accusé la Russie d’avoir frappé avec des drones deux cargos battant pavillon du Panama et de Saint-Marin, qui se trouvaient à proximité d’un port ukrainien de la mer Noire, faisant un blessé.
Plusieurs attaques similaires avaient eu lieu précédemment, ainsi que des frappes russes sur les infrastructures portuaires ukrainiennes.
Kiev avait de son côté revendiqué plus tôt en décembre des attaques contre trois pétroliers liés à la Russie en mer Noire et en Méditerranée.
Les autorités du Kazakhstan avait appelé l’Ukraine le 30 novembre à cesser ses frappes contre ce terminal du CPC, l’un des plus grands oléoducs du monde par lequel transite environ 80% du pétrole kazakhe, et touché par quatre attaques en 2025.
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