Le géant de l’industrie portuaire Dubai Ports World (DP World) est depuis 2016 concessionnaire du port de Berbera, stratégiquement situé sur le golfe d’Aden, au Somaliland, dans le nord-ouest de la Somalie.
Le 1er mars, DP World et les gouvernements éthiopiens et somalilandais ont signé un accord donnant à l’Éthiopie 19% des parts du port. DP World en conserve 51% et le Somaliland 30%.
Cet accord a suscité la colère de Mogadiscio, qui considère toujours le Somaliland comme partie intégrante du territoire somalien et nourrit un antagonisme historique avec l’Éthiopie.
Le Somaliland s’est déclaré indépendant du reste de la Somalie en 1991, mais n’est officiellement reconnu par aucun pays.
Lundi, le Parlement somalien a déclaré l’accord anticonstitutionnel et donc « nul et non avenu ». « Seul le gouvernement fédéral de Somalie peut s’engager dans des accords internationaux », a-t-il fait valoir dans une résolution.
« Tous les ports et aéroports du pays sont propriété de la Nation et (…) personne ne peut revendiquer de manière privée leur possession », a ajouté ce texte, adopté par 168 députés sur 170.
Cette résolution va jusqu’à interdire à DP World d’opérer où que ce soit en Somalie. « La compagnie DP World a intentionnellement violé la souveraineté de la Somalie, et elle est donc complètement interdite d’opérations en Somalie », indique le texte.
Le groupe émirati gère actuellement aussi le port de Bossaso, dans la région semi-autonome du Puntland, dans le nord-est de la Somalie.
DP World prévoit d’investir 442 millions de dollars (359 MEUR) pour développer le port de Berbera, stratégiquement situé à l’entrée de la mer Rouge.
L’Éthiopie, qui n’a pas d’accès direct à la mer et dépend pour l’instant essentiellement du port de Djibouti pour son commerce, contribuera aussi à l’amélioration des infrastructures portuaires de Berbera.
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