« La situation est revenue à la normale à la suite de l’évacuation des manifestants et de l’intervention des forces de l’ordre, le tout dans le calme », a indiqué un porte-parole de DFDS à l’AFP.
« Nous reprenons un trafic normal à Calais », a-t-il ajouté, précisant que les guichets DFDS au terminal de Calais avaient rouvert sous protection policière.
Mercredi matin, une trentaine de marins de l’ex-Scop SeaFrance avaient brûlé des pneus devant les quais d’embarquement des navires DFDS au port de Calais, bloquant une partie du trafic transmanche. Parmi eux figurait Eric Vercoutre, secrétaire général de l’influent syndicat maritime Nord (SNM).
Une vingtaine d’autres marins en colère s’étaient réunis mercredi matin dans le hall du terminal du port de Calais, bloquant les guichets d’embarquement de DFDS.
« L’action de ce matin est un premier avertissement à l’encontre de DFDS pour la non tenue des promesses d’embauches et la présence de marins ukrainiens et polonais à bord d’un des bateaux », a indiqué Eric Vercoutre à l’AFP.
« Un prochain avertissement devrait être fait d’ici peu à l’encontre d’Eurotunnel », a ajouté le syndicaliste.
Les passerelles ont été libérées vers 13h45 et les marins protestataires ont quitté le quai, encadrés par des policiers, dans le calme, selon l’AFP.
Lundi, le SMN avait indiqué envisager d’assigner en justice Eurotunnel et DFDS, qu’il accuse de non respect de leurs engagements dans le dossier MyFerryLink. Selon le syndicat, « plus de 350 (salariés) n’ont pas encore trouvé d’emploi » alors que le texte signé fin août prévoyait la reprise de 402 des 487 employés de l’ex-Scop Sea France, qui exploitait les navires de la compagnie MyFerryLink.
Selon le syndicat, DFDS n’a repris que 74 marins sur 202 prévus, tandis que, à la suite d’une décision de justice, Eurotunnel n’a pas recruté les 50 vigiles promis à Calais et, surtout, a annoncé la mise en vente de son dernier navire mi-décembre, hypothéquant la reprise de 130 autres marins et ravivant le conflit social.
L’ex « Rodin », cédé par Eurotunnel à DFDS et rebaptisé Côte des Dunes, doit reprendre son service transmanche entre Calais et Douvres à partir du 9 février tandis que l’ex-Berlioz, appelé Côte des Flandres, également vendu à DFDS par Eurotunnel, doit naviguer à partir du 16 février.
Calais est le premier port français de voyageurs, avec près de dix millions de passagers en 2015.
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