La Voix des océans

LE FIL INFO DE M&O

Fin de l’expédition Gombessa 6 “Mission Cap Corse”

Après 20 jours d’exploration des fonds marins au nord-est du Cap Corse, Laurent Ballesta et ses trois coéquipiers aquanautes sont sortis mardi 20 juillet des 5m² de leur Station Bathyale. De nombreuses études, à près de 120 mètres de profondeur, ont pu être réalisées à l'occasion de cette Mission Cap Corse Gombessa 6 soutenue par de nombreux partenaires dont l'horloger suisse Blancpain et la Fondation Prince Albert II de Monaco. Elles pourraient permettre de percer le mystère des anneaux de corail. Et la porte de la Station Bathyale s’est ouverte. Après 20 jours enfermés dans leur capsule de vie de 5m2, Laurent Ballesta, chef d'expéditions sous-marines, biologiste et photographe, accompagné de trois autres aquanautes, Antonin Guilbert, Thibault Rauby et Roberto Rinaldi, ont pu ce mardi 20 juillet, dans le port de Monaco, retrouver leurs proches et toute l’équipe de la mission Gombessa 6. Depuis le 1er juillet, les quatre hommes étaient partis tenter de percer le mystère d’étranges anneaux de corail localisés à 120 mètres de profondeur,...

PONANT de nouveau reconnue pour son engagement environnemental

Première compagnie internationale de croisières à avoir rejoint le programme de certification environnementale de l’Alliance verte en 2020, PONANT est de nouveau reconnue cette année. La compagnie a rejoint le programme européen de l’Alliance verte, Green Marine Europe et a reçu le label le 24 juin dernier. PONANT obtient une moyenne de 4,5 sur 5 et atteint le niveau 5 (leadership et excellence) pour six des huit indicateurs.  Cette initiative distingue les acteurs de l’industrie maritime qui s’engagent à mesurer chaque année leur performance environnementale et à réduire leur empreinte écologique. Le programme offre un cadre précis permettant aux armateurs européens de réduire proactivement et de manière mesurable leur empreinte environnementale. Green Marine Europe traite plusieurs enjeux environnementaux prioritaires, grâce à huit indicateurs de rendement dédiés aux armateurs. Ces indicateurs évaluent sur une échelle de 1 à 5 les pratiques et les technologies ayant un impact direct : bruit sous-marin, émissions atmosphériques polluantes (SOX et PM), émissions de gaz à effet de serre (CO2), espèces...

Le groupe français Gaztransport et Technigaz (GTT) conçoit un navire de soutage et de ravitaillement en GNL « sans eau de ballast ».

GTT annonce avoir obtenu, avec son partenaire le chantier naval Hudong Zhonghua Shipbuilding Group Co. (HZ), une double approbation de principe de la part des organismes de classification China Classification Society (CCS) et DNV, pour la conception d’un navire de soutage et de ravitaillement en GNL « sans eau de ballast ». Les approbations reçues reconnaissent la conformité de cette innovation technologique avec les règles et codes relatifs aux navires de mer, à leur construction et leur équipement. Le design « sans eau de ballast », équipé du système à membrane de GTT, permet de construire des navires plus économiques et plus respectueux de l'environnement. La majorité des navires marchands à travers le monde utilisent de l'eau de ballast lorsque les soutes sont vides ou partiellement chargées afin de maintenir des conditions de navigabilité. Par conséquent, une quantité considérable d'eau de ballast est transportée chaque jour par les navires. Même lorsque les eaux de ballast sont traitées, il subsiste un risque de transfert d'organismes aquatiques nuisibles et d'agents pathogènes d'une région à...

PONANT adapte son protocole sanitaire aux nouvelles directives des autorités françaises

Alors que PONANT a repris la mer le 16 juin dernier, avec 6 navires positionnés en Islande, en Méditerranée et en France, la compagnie fait évoluer son protocole. Pour s’adapter au contexte sanitaire et aux nouvelles directives des autorités françaises, les croisières de l’été 2021 suivront un protocole actualisé, et ce à partir du 9 juillet 2021. La fin de l’état d’urgence en France, l’interdiction formelle d'exiger une preuve de vaccination à bord de ses navires, ainsi que l’instauration d’un pass sanitaire au niveau européen ont amené PONANT à devoir aménager son dispositif. A la suite du nouveau décret gouvernemental entré en vigueur, toutes les croisières de l’été 2021, à compter du 9 juillet, suivront le protocole suivant :  La vaccination est fortement recommandée, sans être obligatoire Pour confirmer son accès à bord, le passager devra répondre à au moins un des trois cas établis par le pass sanitaire : Vaccination avec un schéma vaccinal complet Immunité attestée par un test PCR ou antigénique positif, avec un rétablissement datant d’au moins 15 jours...

Europe Jacques Delors se félicite du soutien international croissant pour la création d’aires marines protégées autour de l’Antarctique

Le Think Tank Europe Jacques Delors à Bruxelles se félicite du soutien international croissant en faveur de la création d’Aires Marines Protégées dans l'océan Austral et espère vivement que la Russie et la Chine rejoindront également ce club.  Selon Geneviève Pons, directrice générale d’Europe Jacques Delors, les accords et engagements qui ont été pris sur la protection de l'océan Austral "donnent de grands espoirs pour la protection de notre planète bleue. La destruction des écosystèmes marins et la perte de biodiversité dans notre océan sont des signaux clairs qui nous indiquent qu'il est urgent d'agir".   L'un des résultats les plus importants du sommet du G7 a été le communiqué conjoint, dans lequel les dirigeants ont déclaré soutenir pleinement l'engagement pris par la CCAMLR, la Commission pour la conservation de la faune et de la flore marines de l'Antarctique, de développer un système représentatif d’Aires Marines Protégées (AMP) dans l'océan Austral. Il convient de noter que le Pacte 2030 pour la nature (2030 Nature Compact) du G7 mentionne le soutien à l'établissement d'AMP en Antarctique de l'Est, dans la mer de Weddell et dans...

La politique publique de lutte contre la prolifération des algues vertes en Bretagne

Depuis plus de 50 ans, la Bretagne est confrontée à l'échouage d'algues vertes sur une partie de son littoral. La forte concentration de nitrates dans les cours d'eau, principalement d'origine agricole, en est la cause majeure selon les scientifiques.  À partir de 2010, les acteurs publics (État, collectivités territoriales, agence de l'eau) ont mis en œuvre deux plans pour lutter contre ce phénomène. Leur impact sur les concentrations en nitrates, sur les changements de pratiques agricoles et sur le niveau des échouages est resté limité ; la Cour des comptes et la chambre régionale des comptes de Bretagne soulignent le manque d'incitations financières adaptées pour faire évoluer les exploitations agricoles ainsi que les insuffisances de la réglementation et de la politique de contrôle. La réduction significative de ce phénomène ne pourra intervenir que par un élargissement et un renforcement des actions en faveur d'une agriculture à faibles fuites de nitrates.  Un phénomène scientifiquement expliqué La prolifération des algues vertes en Bretagne sur le littoral est la conséquence d'apports excessifs de...

La réplique de la statue de la Liberté est arrivée à New York à bord du CMA CGM NERVAL

Le Groupe CMA CGM a officiellement accueilli à New York la réplique de la statue de la Liberté transportée depuis Le Havre. Une cérémonie de bienvenue a été organisée dans le Port de New York et du New Jersey, en présence d’Ed Aldridge, président de CMA CGM et d’APL pour l’Amérique du Nord, de Philippe Etienne, ambassadeur de France aux États-Unis, du gouverneur du New Jersey Phil Murphy, de Kevin O’Toole, président de l’autorité portuaire de New York et du New Jersey, et d’Ed Fox, directeur des douanes américaines et de la protection des frontières du port. Pour ce transport unique, le Groupe a travaillé en partenariat avec le Conservatoire national des arts et métiers (Cnam) et l’Ambassade de France aux États-Unis. La statue, réalisée à partir du modèle original en plâtre de 1878 d’Auguste Bartholdi, a embarqué le 23 juin au Havre à bord du CMA CGM NERVAL, un navire de 300 mètres de long pouvant transporter 6 500 EVP (conteneur équivalent vingt-pieds). Avant de prendre la...

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Partenaire M&O : Gaztransport & Technigaz (GTT)