Le montant de la transaction n’a pas été révélé mais le vendeur de la moitié du capital d’Italo, le fonds d’investissement américain Gloval Infrastructure Partners (GIP), va conserver l’autre moitié des parts du principal opérateur de trains à grand vitesse privé d’Europe.
« Nous croyons fortement dans le potentiel d’Italo pour renforcer encore la connectivité ferroviaire de toute l’Italie », a commenté Diego Aponte, président de MSC, dans un communiqué, insistant sur l’engagement du groupe en faveur « des modes de transports durables, tant pour les voyageurs que pour les marchandises ».
Tandis que MSC revendique 760 navires et 180.000 employés, Italo, lancée en 2012 – avec à l’époque la SNCF au capital – face à la compagnie publique Trenitalia, affirme opérer 51 trains électriques pour 20 millions de passagers par an.
