« Le mauvais temps a eu un impact » sur les étapes du renflouement, a reconnu lors d’une conférence de presse Franco Gabrielli, qui dirige la Protection civile italienne, en charge de la supervision du sauvetage du paquebot de croisières.
M. Gabrielli a précisé que les travaux destinés à relever encore davantage le navire afin qu’il puisse reprendre la mer ne commenceront finalement que samedi, une fois que toutes les chaînes et les câbles sécurisant la coque seront mis en place.
L’ingénieur Franco Porcellachia, en charge du projet chez l’armateur Costa, a expliqué qu’il restait ainsi « encore 2 chaînes et 4 câbles à connecter ».
Lundi, la première phase de l’opération de renflouement du Concordia avait permis au navire de flotter à nouveau, deux ans et demi après son naufrage.
Mais il doit encore être relevé bien davantage, jusqu’à un niveau proche de son ancienne ligne de flottaison, afin de pouvoir être remorqué en sécurité jusqu’à Gênes, port distant d’environ 280 km de l’île du Giglio.
C’est à Gênes que son démantèlement est prévu.
Les techniciens sur place, qui jusqu’à présent avaient avancé la date de lundi comme jour du départ définitif du paquebot du Giglio, ont affirmé, dans un tweet, que la date de « mardi était désormais également envisagée ».
