La CGT de la SNCM a qualifié ce lancement « d’entrave au service public » et déposé un préavis de grève reconductible à partir de mardi et le Syndicat des travailleurs corses (STC) a annoncé qu’il pourrait bloquer le port de Bastia.
Le Stena Carrier de Corsica Linea, un cargo roulier de 21.171 tonnes ne transportant que du fret, effectuera trois rotations hebdomadaires Bastia-Marseille, ont annoncé le consortium d’entreprises insulaires Corsica Maritima associé à l’armateur français Daniel Berrebi.
Corsica Maritima et M. Berrebi qui opère dans le golfe du Mexique, se sont associés après l’échec de leurs offres respectives de rachat de la Société nationale Corse Méditerranée (SNCM).
Le Stena Carrier devait appareiller à vide lundi soir de Bastia pour Marseille d’où il doit repartir mardi avec un chargement de remorques. Ce bâtiment, qui peut transporter 160 remorques, pourrait être empêché d’accoster à Bastia en cas de mauvais temps en raison de sa taille (183 m de long et 26 de large).
Le président de Corsica Maritima, François Padrona, et Daniel Berrebi ont annoncé que la trentaine d’hommes d’équipage du cargo danois étaient « d’origine européenne ». Corsica Linea, ont-ils ajouté, fera prochainement l’acquisition de deux autres navires permettant à partir de février de transporter des passagers sans recourir à la délégation de service public (DSP).
Le lancement de cette ligne est intervenu la veille du passage officiel de la SNCM entre les mains du chef d’entreprise corse Patrick Rocca (transports, immobilier, traitement des déchets), qui avait été désigné repreneur de la compagnie maritime par le tribunal de commerce de Marseille le 20 novembre.
« Il n’y aura pas de bateau pendant deux jours (mardi et mercredi), le temps de mettre bien au carré toutes les autorisations administratives », a expliqué à l’AFP un porte-parole de la compagnie. La dernière traversée d’une navire de la SNCM doit avoir lieu dans la nuit de lundi à mardi, et le bateau doit arriver au port de Marseille mardi matin.
La première traversée d’un navire voguant officiellement pour la nouvelle compagnie –dont le nom commercial n’est pas encore connu, mais dont le nom juridique est MCM– aura lieu jeudi, a-t-on précisé de même source. Elle s’effectuera avec un navire encore aux couleurs de la SNCM.
La Collectivité territoriale de Corse (CTC), désormais à direction nationaliste, doit voter prochainement la nouvelle DSP pour la liaison Corse-continent. Le président du Conseil exécutif de la CTC, Gilles Simeoni, et celui de l’Office des transports de la Corse, Jean-Félix Acquaviva, seront mardi à Bruxelles, pour évoquer plusieurs dossiers liés à la SNCM.
Le président de l’Assemblée de Corse Jean-Guy Talamoni a de son côté estimé lundi sur la radio publique RCFM que « le moment (était) venu (…) de définir une nouvelle stratégie de transport maritime dans l’intérêt de la Corse et des Corses ».
M. Talamoni, qui a déploré « la casse sociale » que va provoquer le lancement de Corsica Linea, a plaidé pour la création d’une compagnie publique sous « la forme par exemple d’une société d’économie mixte » placée sous l’autorité de la CTC, comme c’est le cas pour la compagnie aérienne Air Corsica qui opère depuis 25 ans.
