« Le câble de remorquage s’était détaché de la partie avant le 1er juillet (lundi), mais la situation a pu être rétablie et nous avons repris les opérations de remorquage », indique l’armateur sur son site internet, précisant cependant que les conditions météorologiques restent mauvaises.
Le MOL Comfort, un porte-conteneurs de 316 mètres de long transportant plus de 7.000 EVP (équivalents pieds), s’est brisé en deux le 17 juin dans l’océan Indien.
Après avoir dérivé pendant 10 jours, la coque arrière a sombré par 4.000 mètres de fond à quelque 750 km des côtes indiennes. Elle a emporté avec elle plus de 1.700 conteneurs –MOL n’a pas indiqué ce qu’ils contenaient– et 1.500 tonnes de carburant.
La partie avant, qui se trouvait mardi à quelque 450 km des côtes indiennes, avait pu être prise en remorque en début de semaine dernière, avant une interruption lundi. Elle est désormais de nouveau acheminée vers le golfe Persique, mais se trouvait encore mardi à plus de 1.100 km des côtes du sultanat d’Oman, selon les données fournies mercredi par l’armateur.
Celui-ci a lancé une enquête –avec le constructeur du navire, le groupe d’industrie lourde Mitsubishi Heavy Industries (MHI), et la société de classification Nippon Kaiji Kyokai– pour déterminer les causes de l’accident qui n’a pas fait de victimes, les 26 membres d’équipage ayant été évacués à temps. Sans attendre les résultats, il a cependant décidé de renforcer les coques des six navires jumeaux du MOL Comfort.
sf/emp/mml
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