« Un groupe pirate est semble-t-il actif dans le bassin somalien », indique le Centre d’information maritime conjoint (JMIC) dans sa dernière note d’information publiée dimanche soir.
Dernier événement en date, la prise de contrôle par des pirates d’un cargo au large de la côte nord-est de la Somalie, rapporte sans autre détail le JMIC, géré par les Combined Maritime Forces (CMF), une coalition maritime internationale de 47 pays, déployée pour assurer la sécurité maritime dans le nord de l’océan Indien (Golfe, mer Rouge, Golfe d’Aden, mer d’Arabie…)
Le niveau de menace « Important » (« forte possibilité d’attaque ») est le troisième de l’échelle du JMIC qui en compte cinq allant de « basse » (attaque très peu probable) à « critique » (attaque presque certaine).
Dimanche, des individus ont pris le contrôle d’un cargo à six milles marins du port de Garacad, dans le nord-est de la Somalie, a rapporté l’agence de sécurité maritime britannique UKMTO qui fait état d’une « menace croissante d’une possible activité pirate ».
La veille, elle avait fait état du détournement le 21 avril d’un tanker à environ 45 milles nautiques de la côte nord-est somalienne.
Le 23 avril, l’UKMTO rapportait aussi que l’équipage d’un cargo avait mis en fuite, par des tirs de sommation, des hommes armés s’approchant à bord de deux petites embarcations, à 83 milles nautiques au large de la côte nord-est de la Somalie.
Dans son dernier tableau de bord hebdomadaire en date, concernant la semaine du 6 au 12 avril, le JMIC considérait la « menace pirate » comme « basse » dans le bassin somalien, où « actuellement aucun groupe pirate confirmé n’est actif ».
Le dernier incident recensé dans ce tableau de bord par le JMIC, une tentative d’attaque de pirates visant un tanker, remontait alors au 7 novembre 2025.
Après un pic en 2011, les actes de piraterie au large de la Somalie avaient fortement diminué grâce notamment au déploiement de navires militaires internationaux, la création d’une police maritime – entraînée par l’UE – au Puntland, un Etat somalien, et diverses mesures prises par les armateurs commerciaux (routes éloignées des côtes, augmentation de la vitesse, aménagements antiabordage et gardes armés à bord…).
Les côtes de la Somalie, pays plongé dans l’instabilité depuis le début des années 1990, bordent l’océan Indien et le golfe d’Aden qui donne accès à la mer Rouge, l’une des routes commerciales les plus fréquentées du monde, alors que la fermeture de fait du détroit d’Ormuz perturbe le trafic maritime international.
