« Fincantieri est un industriel renommé, Fincantieri est le bienvenu », a déclaré M. Le Maire devant la Commission des Affaires économiques de l’Assemblée, assurant que la présence du groupe italien au capital de STX allait permettre « une coopération franco-italienne de grande qualité » dans la construction navale.
« Il n’y a pas de suspicion » vis-à-vis de Fincantieri, « il n’y a pas de rejet, au contraire », a poursuivi M. Le Maire. Dans « les nouveaux équilibres, que nous aurons à définir dans les heures qui viennent, les Italiens sont les bienvenus ».
Selon un accord négocié par le précédent gouvernement français, le constructeur italien devait reprendre d’abord 48% du capital des chantiers de Saint-Nazaire et rester minoritaire pendant au moins huit ans, épaulé par l’investisseur italien Fondazione CR (Cassa di Risparmio) Trieste à hauteur d’environ 7%.
Côté français, l’Etat devait conserver un tiers du capital et un droit de veto, mais les syndicats et les élus locaux, estimant que Fincantieri serait de facto majoritaire en raison de ses liens avec l’autre actionnaire italien, redoutaient de le voir privilégier ses propres chantiers italiens.
Le 31 mai, M. Macron avait déclaré vouloir que cet accord « soit revu » afin de « garantir la préservation des emplois » mais aussi la souveraineté de la France. Le président français avait chargé M. Le Maire de négocier un nouvel actionnariat.
« Nous aurons dans cet actionnariat Naval group, qui est donc l’ex-DCNS, nous aurons bien évidemment l’Etat, et nous aurons les salariés », car « je pense qu’il est important d’associer les salariés au capital de l’entreprise », a expliqué M. Le Maire devant les députés.
« C’est dans ce cadre-là que nous définirons les nouveaux équilibres. Et j’ose espérer que dans les jours qui viennent, nous parviendrons avec les autorités italiennes à nous entendre sur la définition de ce nouvel équilibre », a-t-il poursuivi.
Selon des informations publiées mercredi par Le Figaro, l’accord s’orienterait vers un partage à 50-50 entre Fincantieri et les actionnaires français. Emmanuel Macron et le président du Conseil italien Paolo Gentiloni devraient s’appeler de manière imminente, ajoute le quotidien.
Fincantieri était le seul candidat à avoir déposé une offre pour reprendre STX France, filiale florissante du groupe sud-coréen en difficulté STX Offshore and Shipbuilding, et qui exploite les chantiers navals de Saint-Nazaire.
