Composition du nouveau gouvernement : Le Gican espérait « une identification plus forte des enjeux portés par les industries maritimes ».

Le GICAN veillera à ce titre à ce que les décrets d’attribution des différents ministères soient en rapport avec les enjeux du secteur, pour développer sa compétitivité et préserver son savoir-faire. Le GICAN rappelle que la mer représente une ressource inédite de croissance pour notre pays, qui reste aujourd’hui en grande partie peu explorée. La construction navale française et plus largement les industries maritimes doivent pouvoir rayonner et trouver les leviers nécessaires à leur action de développement national et international, fortes des 11millions de km² de surface maritime française, dont 97% se situent Outre-mer.

En savoir + :

Le Groupement des Industries de Construction et Activités Navales, fédérateur de l’industroe navale française. Le GICAN, syndicat professionnel français, rassemble plus de 170 industriels du domaine naval et maritime. Il réunit les grands maîtres d’œuvre, systémiers et équipementiers ainsi que les PME/ETI qui concourent à la conception, la construction, la maintenance et la mise en œuvre des navires militaires, des navires de commerce de moyens et grands tonnages, ainsi que des navires spécialisés et participent à l’émergence des Énergies Marines Renouvelables. Dans un contexte de maritimisation de l’économie mondiale, l’ambition du GICAN est de favoriser le développement de l’industrie maritime française pour lui permettre de jouer un rôle de premier plan dans la valorisation, la sécurisation et la protection des espaces maritimes, aéro-maritimes, sous-marins et côtiers. www.gican.fr

 

Marine & Oceans
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La revue trimestrielle MARINE & OCÉANS est éditée par la "Société Nouvelle des Éditions Marine et Océans". Elle a pour objectif de sensibiliser le grand public aux principaux enjeux géopolitiques, économiques et environnementaux des mers et des océans. Informer et expliquer sont les maîtres mots des contenus proposés destinés à favoriser la compréhension d’un milieu fragile.   Même si plus de 90% des échanges se font par voies maritimes, les mers et les océans ne sont pas dédiés qu'aux échanges. Les ressources qu'ils recèlent sont à l'origine de nouvelles ambitions et, peut-être demain, de nouvelles confrontations.

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