« Les membres du conseil ont décidé d’accorder un prêt mais seulement en échange de garanties » de la part de l’armateur, a indiqué à l’AFP une porte-parole de la compagnie sans plus de précisions. Selon l’agence Bloomberg, la somme sera disponible lorsque Hanjin Shipping aura engagé sa participation dans son terminal du Port de Long Beach, au sud de Los Angeles.
Deux prédécentes réunions, jeudi et vendredi, n’avaient pas permis de trouver une solution.
Hanjin Shipping a demandé son placement en redressement judiciaire en Corée du Sud et aux Etats-Unis, après le refus de ses créditeurs de l’aider à affronter une dette estimée à 6.000 milliards de wons (4,79 milliards d’euros). Une éventuelle faillite du septième armateur mondial en termes de capacités serait la plus importante de l’histoire du transport maritime qui traverse sa pire crise depuis 60 ans du fait du ralentissement économique mondial et des surcapacités.
La maison-mère, le groupe Hanjin, avait annoncé mardi le déblocage de 100 milliards de wons (environ 80 millions d’euros), dont un don personnel de 40 milliards de wons de son président et plus gros actionnaire Cho Yang-Ho, afin de « normaliser » les opérations de ses porte-conteneurs.
Vendredi soir, plus de la moitié de la flotte de Hanjin Shipping -92 navires sur 141 – était coincée au large car interdite d’accoster dans des pays aussi divers que les Etats-Unis, la Chine, le Japon, l’Espagne ou le Canada, en raison des craintes d’impayés de diverses autorités portuaires.
Toutefois, selon Jang Jin-Hong, un porte-parole de l’armateur interrogé samedi, un tribunal américain du New Jersey a autorisé le déchargement de plusieurs cargos sans que l’armateur n’ait à craindre une saisie des navires par ses créanciers et ce grâce à l’annonce du renflouement de la maison-mère.
La valeur du fret présent sur les 92 cargos est estimée à 14 milliards de dollars (12,5 milliards d’euros), selon le quotidien sud-coréen Chosun Ilbo. La plupart des marchandises sont destinées aux magasins américains en prévision des périodes de Thanksgiving et de Noël.
Hanjin Shipping ne s’est jamais remis de l’impact de la crise financière de 2008 et est en difficulté depuis des années. L’armateur a annoncé une perte nette de plus de 473 milliards de wons pour le premier semestre, après des pertes nettes accumulées d’environ 1.200 milliards de wons sur les trois dernières années.
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