Le bénéfice net du groupe marseillais a été multiplié par 25 sur un an, à 3,48 milliards de dollars, selon un communiqué publié vendredi. Il avait déjà atteint 2,08 milliards au premier trimestre.
CMA CGM était sorti du rouge en 2020 en affichant un bénéfice net de 1,755 milliard de dollars sur l’année. Il avait perdu 229 millions de dollars en 2019.
Dans un contexte de très fort rebond du commerce mondial et de hausse des volumes transportés, le chiffre d’affaires du deuxième trimestre a bondi de 77%, à 12,4 milliards de dollars, par rapport à une période correspondante de 2020 marquée par le fort ralentissement des échanges internationaux pour cause de pandémie de Covid-19.
La marge d’exploitation (Ebitda) du trimestre a progressé de 19,7 points, à 36,9%.
La demande de services de transport et de logistique connaît un très fort rebond depuis le second semestre 2020 en raison du report de la consommation des ménages, en particulier dans les pays occidentaux, sur les biens de consommation au détriment des services qui continuent d’être affectés par les restrictions sanitaires.
Cette hausse soudaine, combinée aux effets de la pandémie, s’est traduite par une congestion des chaînes logistiques à l’échelle mondiale, a décrit le groupe.
Dans le détail, le chiffre d’affaires de l’activité maritime est en hausse de 89%, à 9,99 milliards de dollars. Les volumes transportés ont progressé de 19,1%. Celui de la branche logistique Ceva Logistics a progressé de 40%, à 2,43 milliards de dollars.
Le groupe a parallèlement poursuivi son désendettement: sa dette s’élevait à 14,9 milliards de dollars au 30 juin, en baisse de 1,9 milliard de dollars par rapport au 31 décembre 2020.
La tension sur les capacités de transport maritime pour les biens de consommation « devrait se poursuivre jusqu’au premier semestre 2022 », a estimé la direction, précisant poursuivre l’acquisition de nouveaux navires.
« Le contexte actuel devrait (…) permettre au groupe de continuer à améliorer ses résultats au deuxième semestre 2021 », a-t-elle ajouté.
