Pour apaiser certaines craintes en matière de concurrence, les deux entreprises ont proposé de céder « l’ensemble des activités de Bolloré Logistics en Guadeloupe, en Martinique, à Saint Martin et en Guyane française et plusieurs actifs liés à ces activités en France métropolitaine », a expliqué la Commission dans un communiqué.
« Ces engagements remédient pleinement aux problèmes » identifiés, a souligné l’exécutif européen.
Le groupe français Bolloré avait annoncé en juillet 2023 avoir conclu la cession de son activité logistique à son compatriote CMA CGM.
L’opération a été notifiée en janvier à la Commission, gardienne de la concurrence dans l’UE.
Le rachat permet à CMA CGM de renforcer son activité logistique et de placer sa filiale Ceva Logistics parmi les cinq premières entreprises mondiales du secteur, avec près de 24 milliards de dollars de chiffre d’affaires (22 milliards d’euros).
Bolloré procède de son côté à un recentrage sur les médias, via notamment le géant Vivendi (propriétaire de Canal+, Havas et Editis) désormais majoritaire chez Lagardère.
Le groupe avait déjà cédé en 2022 ses terminaux africains, qui avaient fait sa fortune, à l’armateur italo-suisse MSC.
Ses activités de transport et de logistique représentaient cette année-là un chiffre d’affaires de 7,1 milliards d’euros, et des implantations dans une centaine de pays avec 13.500 collaborateurs.
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