Présentée à Euronaval, la solution de navigation astro-inertielle MAGELLAN de STARNAV a démontré son efficacité lors d’un récent épisode de leurrage en mer Rouge. Ce retour d’expérience conduit à la qualifier d’unique système de contre-mesure opérationnel à ce jour.
« Lors d’expérimentations avec la Marine nationale, en juin dernier, une séquence de leurrage en mer Rouge a illustré la vulnérabilité du positionnement par satellite. Alors que les positions GNSS enregistrées se sont retrouvées à plusieurs centaines de kilomètres de la trajectoire suivie, à bord, notre système astro-inertiel MAGELLAN a maintenu une référence de navigation indépendante », révèle Georges Lamy au Rousseau, fondateur et gérant de STARNAV.
Les relevés communiqués par l’entreprise font état d’écarts de 455,7 à 747,1 kilomètres entre les positions GNSS enregistrées et la trajectoire suivie par le navire. Là où le leurrage (ou spoofing) conduit les récepteurs satellitaires à calculer une position erronée sans forcément interrompre la réception des signaux, MAGELLAN a maintenu une trajectoire cohérente.
Selon STARNAV, cet épisode a conduit la Marine nationale à qualifier MAGELLAN de « seul système de contre-mesure contre le leurrage et le brouillage opérationnel à ce jour ». Le retour d’expérience présenté alors que s’ouvre Euronaval donne une illustration concrète des enjeux de la navigation en environnement contesté, où une position fausse peut en effet être plus dangereuse qu’une absence de position.
Le soleil et les étoiles comme alternative au GPS
STARNAV est une entreprise française spécialisée dans les systèmes de navigation et les références de précision indépendantes pour les applications de défense. Sa solution MAGELLAN associe une centrale inertielle, qui suit les mouvements du navire, à un système automatisé d’observation du ciel. Le soleil le jour et les étoiles la nuit permettent concrètement de corriger la dérive qui s’accumule dans une navigation purement inertielle. L’ensemble fonctionne sans dépendre du GPS, de Galileo ou de balises radio, et sans pointage manuel des astres.
MAGELLAN ne cherche donc pas à rétablir un signal satellitaire compromis. Celui-ci fournit une référence de positionnement autonome, permettant de poursuivre la navigation et de confronter les données GNSS à une source indépendante. Sélectionné par le programme d’innovation de défense DIANA de l’OTAN, son intégration à un démonstrateur de Naval Group est également prévue, dans un contexte de multiplication des menaces de brouillage et de leurrage, imposant aux équipages de conserver une connaissance fiable de leur position et de poursuivre leur mission en conditions dégradées.
