Le Shom, service national français d’hydrographie et d’océanographie, apportera son expertise technique au chantier naval breton Piriou pour la construction de deux navires de recherche commandés par l’Indonésie. L’établissement intervient comme assistant à maîtrise d’ouvrage (AMOA) afin de définir, intégrer et réceptionner les équipements hydrographiques et océanographiques embarqués.
La commande avait été officialisée le 11 juin 2026 à Jakarta par le Badan Riset dan Inovasi Nasional (BRIN), l’agence nationale indonésienne de la recherche et de l’innovation. Elle porte sur un navire hydro-océanographique hauturier multimissions de 74,8 mètres, désigné ORV, et sur une unité côtière de recherche de 30 mètres, désignée CRV. Les deux bâtiments seront conçus à Concarneau puis construits par Piriou Vietnam, la filiale industrielle du groupe en Asie du Sud-Est.
Un projet financé par l’AFD
Les navires s’inscrivent dans le programme indonésien Kapal Riset Nasional (KRisNa), destiné à renforcer les capacités du pays en matière de recherche océanographique face aux enjeux climatiques, à la protection de la biodiversité marine et à la gestion durable des ressources océaniques. Le projet est financé par un prêt de l’Agence française de développement (AFD), avec le soutien de l’Union européenne.
Selon l’AFD, Piriou a été retenu à l’issue d’un appel d’offres international ayant réuni douze candidats. Le contrat, signé en juin 2026, prévoit la construction de deux « laboratoires mobiles » destinés à observer la biodiversité marine et les écosystèmes côtiers, à collecter des données climatiques et à éclairer les politiques indonésiennes de préservation de l’environnement.
Deux navires aux missions complémentaires
Le navire hauturier, long de 74,8 mètres pour 14,05 mètres de large, pourra accueillir 46 personnes et naviguer sans restriction. Doté d’une propulsion diesel-électrique, il est conçu pour des campagnes en hydrographie, bathymétrie, géologie et géophysique marines, océanographie physique et chimique, recherche halieutique, carottage et observation environnementale.
L’unité côtière, de 30 mètres, embarquera 6 membres d’équipage et six scientifiques pour des missions d’environ 10 jours. Elle sera consacrée aux campagnes hydrographiques, océanographiques et environnementales dans les eaux côtières indonésiennes et les zones régionales d’Asie du Sud-Est.
Le BRIN a annoncé un calendrier prévisionnel de 34 mois de construction pour le navire côtier et de 39 mois pour le navire hauturier.
Le rôle du Shom
Pour Piriou, l’appui du Shom porte sur les études de définition détaillée et le suivi du projet, menés depuis Brest et Concarneau pendant environ seize mois pour les deux navires. L’établissement assurera également l’assistance à l’intégration et à la réception des systèmes hydro-océanographiques au Vietnam.
Cette mission s’appuie sur l’expérience du Shom dans des programmes similaires, notamment les contrats d’AMOA menés avec le chantier OCEA pour des navires hydro-océanographiques des marines indonésienne (2013-2016) et nigériane (2019-2021), ainsi que pour le bâtiment hydro-océanographique marocain Dar al Beida, livré par Piriou en 2018.
Une coopération franco-indonésienne renforcée
Il s’agit de la troisième commande indonésienne de navires scientifiques conçus en France, après le Baruna Jaya IV construit par CMN à Cherbourg en 1995 et les bâtiments hydrographiques Rigel et Spica, livrés par OCEA en mars et octobre 2015. Le projet illustre ainsi le renforcement de la coopération scientifique, maritime et industrielle entre la France et l’Indonésie.
Pour l’Indonésie, archipel parmi les plus étendus au monde, ces moyens doivent permettre d’étendre les recherches depuis les zones côtières jusqu’aux eaux profondes, notamment dans les mers indonésiennes et en mer des Natuna, au sud de la mer de Chine méridionale.
