En conséquence « en 2021, Cherbourg Port a recruté 7 dockers en CDI et 12 en CDD. La qualité de leur travail alliée au développement du trafic va permettre de pérenniser leurs contrats courant 2022 », selon un communiqué du port.
« Depuis le 1er janvier 2021, Cherbourg Port a multiplié par 3 son trafic roulier entre la France et l’Irlande, passant de 33.888 remorques à fin décembre 2020 à 100.000 à fin décembre 2021 », précise le port.
Le nombre de remorques non accompagnées a doublé (20 à 45.000 environ), selon le communiqué.
Le port avait annoncé dès février 2021 le triplement du nombre du trafic de remorques en janvier 2021 comparé à janvier 2020. Mais le responsable des activités d’Irish ferries en France Ole Bockmann avait estimé que ce boom était « provisoire ».
Une dizaine de dockers étaient alors en formation aux côtés de la quarantaine de dockers titulaires.
Le port de Cherbourg propose l' »une des routes maritimes les plus courtes entre l’Irlande et le continent avec une durée moyenne de traversée de 17h00″, soit quelque six heures de plus qu’en rejoignant Calais par l’Angleterre, selon le communiqué.
Trois compagnies y proposent des liaisons entre Cherbourg et Rosslare ou Dublin: Stena Line, Irish Ferries et Brittany Ferries.
Cherbourg est toutefois en concurrence avec d’autres ports. La compagnie danoise DFDS propose ainsi une ligne entre l’Irlande et Dunkerque et la Brittany ferries au départ de Roscoff.
Avant le Brexit, 150.000 camions utilisaient chaque année le « passage par le Royaume-Uni » entre la République d’Irlande et l’Union européenne.
