La Finlande fait régulièrement état de sa crainte d’une pollution majeure en mer Baltique en cas d’avarie d’un pétrolier de la flotte fantôme russe, ces navires utilisés pour contourner les sanctions occidentales.
Il s’agit souvent de navires vieillissants en mauvais état, sans assurance adéquate et dont la propriété est opaque.
La fondation John Nurminen, spécialisée dans la préservation de la mer Baltique, lance un projet « visant à construire un système permanent de fixation de barrages antipollution dans l’archipel de la partie orientale du golfe de Finlande », écrit-elle dans un communiqué.
Concrètement, il s’agit d’anneaux boulonnés aux rochers de l’archipel, auxquels des barrages antipollution peuvent être fixés rapidement en cas de marée noire, explique cette fondation.
Grâce à ce système de fixation, les barrages antipollution peuvent être mis en place dès qu’une menace est détectée – avant que le pétrole n’atteigne le rivage, l’archipel ou les zones naturelles sensibles.
« Le risque de catastrophe environnementale est actuellement élevé dans le golfe de Finlande en raison des anomalies détectées dans les systèmes de navigation » de la marine marchande, estime pour sa part Jukka Pekka Lumilahti, directeur des opérations de sauvetage de la garde-côté du golfe de Finlande cité dans le communiqué.
Les pétroliers de la flotte fantôme dissimulent de plus en plus leurs données de localisation en désactivant leur système de suivi (AIS).
« Les points d’ancrage installés dans l’archipel accélèrent considérablement les opérations de lutte contre les pollutions », ajoute le responsable.
Les récentes attaques de drones par l’Ukraine sur les ports pétroliers russes de Primorsk et d’Oust-Louga, situés à l’extrémité du golfe de Finlande, accentuent le risque de marée noire, selon la fondation.
Une collision ou un échouement d’un pétrolier de la flotte fantôme pourrait entraîner des fuites de milliers de tonnes de brut, avec des conséquences fatales pour les fragiles écosystèmes locaux.
