« Les bateaux n’ont pas pu accoster à Ajaccio et Bastia et le premier a été dérouté vers Propriano et l’autre vers l’Ile-Rousse », les ports insulaires les plus proches, a indiqué à l’AFP Antoine Sisco, porte-parole des marins du syndicat autonome des marins de la marine marchande (SAMMM) de la Corsica Linea.
La capitainerie du port d’Ajaccio a confirmé à l’AFP que le bateau de la Corsica Ferries a été empêché d’accoster, le port restant, lui, ouvert.
« Une quarantaine de marins sont en train de se déplacer, 20 vers Propriano et 20 vers l’Ile-Rousse pour préparer la suite des événements », a ajouté le porte-parole du SAMMM, n’excluant pas de bloquer ces ports secondaires.
M. Sisco participe jeudi matin à une réunion à la préfecture des Bouches-du-Rhône à Marseille avec notamment d’autres syndicats (STC La Méridionale et CGT marins Corsica Linea et La Méridionale), les directions de La Méridionale et de la Corsica Linea et un membre du cabinet du ministère des Transports, a-t-il précisé, ajoutant que « la suite des événements dépendra de ce qui ressortira de cette réunion ».
Mercredi soir, les marins grévistes du SAMMM avaient retardé de plusieurs heures le départ pour Toulon de deux autres navires de la Corsica Ferries à Ajaccio et Bastia.
C’était « une action symbolique », pour « dénoncer le dumping social » de la compagnie Corsica Ferries qui opère sous pavillon international italien avec des conditions sociales moins-disantes que la Corsica Linea qui opère sous pavillon français premier registre, avait indiqué à l’AFP M. Sisco.
Pour les mêmes raisons, la CGT marins a bloqué lundi le navire de croisière MSC Orchestra dans la rade de Marseille.
La CGT marins avait déposé la semaine dernière un préavis de grève de 48 heures débutant lundi matin afin de « sécuriser les emplois » notamment chez la Corsica Linea et la Méridionale.
Le syndicat a avancé plusieurs revendications dont « l’arrêt des autorisations d’escale de Corsica Ferries sous pavillon international italien entre Sète et les ports de Corse », « l’interdiction du pavillon italien international sur les lignes territoriales françaises à passagers » ou encore « l’engagement écrit de l’État garantissant le financement des DSP (délégations de service public, NDLR) maritimes Corse-continent jusqu’à leur terme en 2030 ».
mc/we/as
