Des ministres de l’Intérieur de pays de l’UE s’étaient réunis mercredi soir dans la capitale finlandaise pour débattre de cette avec l’espoir de mettre fin à l’errance des bateaux qui sont interdits de débarquer après avoir secouru des migrants en Méditerranée centrale.
Sous l’impulsion de Paris et Berlin, ils s’agissait de tenter de lancer une « coalition de volontaires » qui s’engageraient à se répartir systématiquement l’accueil des personnes secourues, sans avoir à engager de pénibles négociations après chaque sauvetage.
Mais dans un tweet après le dîner, M. Salvini a écrit: « La France et l’Allemagne continuent de vouloir que l’Italie soit parmi les quelques pays d’arrivée, nous travaillons sur un axe méditerranéen solide qui changerait les règles et mettrait fin au trafic d’êtres humains ».
M. Salvini avait auparavant rencontré son homologue de Malte Michael Farrugia.
L’absence de « partage du fardeau » de l’accueil est l’un des principaux arguments de Rome pour justifier la fermeture de ses ports aux navires secourant des migrants. En promettant d’emblée une répartition, l’objectif était de mettre fin aux bras de fer à répétition, notamment avec l’Italie, et d’éviter un drame humanitaire cet été.
Une réunion officielle des ministres de l’Intérieur de l’UE est prévue jeudi à Helsinki, mais la présidence finlandaise de l’UE, à l’initiative de la France et de l’Allemagne, avait proposé aux ministres intéressés de se rencontrer dès mercredi soir pour un dîner de travail sur la question des débarquements en Méditerranée.
La liste complète des participants n’était pas connue, mais « six ou sept pays » sont déjà prêts à s’engager dans un groupe de volontaires, tandis que « trois ou quatre » autres hésitent encore, avait indiqué une source européenne en amont de la réunion.
– « Coalition de volontaires » –
La proposition débattue mercredi soir à Helsinki visait à « mettre en place un mécanisme de solidarité temporaire plus prévisible et plus efficace pour assurer le débarquement rapide et digne des migrants secourus en mer par des navires privés dans le port sûr le plus proche », selon le projet de texte auquel l’AFP à eu accès.
Le mécanisme proposé, qui fonctionnerait « jusqu’en octobre 2019 », prévoit de répartir « aussi vite que possible » les personnes demandant l’asile dans les pays faisant partie de la « coalition de volontaires ».
Ces dernières semaines, « on note une accélération des traversées, peut-être parce que les gardes-côtes libyens sont moins actifs », a relevé une source européenne, estimant qu’il fallait à tout prix trouver une solution pour éviter un drame humanitaire.
Cette source soulignait que deux conditions restaient à remplir pour que le « mécanisme de solidarité » se concrétise: réunir suffisamment de pays volontaires et obtenir en contrepartie le feu vert de l’Italie et de Malte pour qu’ils ouvrent leurs ports.
Les chiffres d’arrivées sur les côtes européennes n’ont plus rien à voir avec ceux observés lors en 2015, mais les crispations entre Européens n’ont pas disparu. Les pays de l’UE n’ont en effet pas su profiter de l’accalmie pour réformer leur système d’asile commun à bout de souffle.
Leur profondes divisions sur le partage de l’accueil ont en effet rendu impossible la réforme du Règlement Dublin, qui confie actuellement aux pays d’arrivée la charge du traitement des demandes d’asile.
