Lundi après-midi, la décision du tribunal de commerce de Boulogne-sur-mer est tombée: la justice n’a pas accepté de proroger les contrats d’affrètement des navires liant Eurotunnel à la Scop SeaFrance, qui exploite les trois navires de la flotte de MyFerryLink entre Calais et Douvres.
« A compter du 2 juillet, la Scop SeaFrance perd son outil de travail, perd ses navires et devra probablement cesser son activité. C’est une catastrophe », a réagi, émue, Me Virginie Quenez, une des avocates de la Scop, auprès de l’AFP, après avoir consulté l’ordonnance de référé.
A partir de jeudi, le groupe danois peut donc théoriquement exploiter le Berlioz et le Rodin, deux car-ferrys qui effectuent quotidiennement la courte liaison entre les deux plus importants ports d’Europe en nombre de passagers.
Le groupe Eurotunnel, qui avait annoncé en janvier vouloir se séparer de son activité maritime en raison de contentieux avec la justice britannique sur des questions de concurrence, s’est naturellement félicité de la décision, dans un communiqué.
« La justice française reconnait que les contrats d’affrètement avec la Scop SeaFrance, contrats qui se terminent naturellement le 1er juillet, ne peuvent pas être renouvelés ou poursuivis », indique l’opérateur du tunnel sous la Manche.
« MyFerryLink juge irresponsable toute action ou déclaration laissant croire que la décision prise, après appel d’offres, de louer à DFDS pourrait être annulée ou modifiée », a ajouté le groupe Eurotunnel.
DFDS a annoncé la semaine dernière qu’elle comptait garder seulement 202 des quelque 600 employés de la coopérative en reprenant deux des trois bateaux.
Le troisième, qui emploie 120 personnes, doit être conservé par Eurotunnel uniquement pour le transport de fret, ce qui signifie que près de la moitié des salariés de SeaFrance/MyFerryLink risquent de se retrouver sans emploi.
– ‘Opération coups de poing’ –
Mais cette décision a fait réagir le puissant syndicat Maritime Nord, ultra majoritaire au sein de la coopérative.
« Rien n’est joué. On l’a promis, on ne lâchera pas les bateaux, qu’ils viennent ! » les chercher, a expliqué à l’AFP Eric Vercoutre, secrétaire général du syndicat, non loin du terminal des bateaux de MyFerryLink ainsi que des autres compagnies maritimes, tous restés à quai lundi après-midi.
« Il va y avoir des opérations coups de poings sur plusieurs jours », a promis M. Vercoutre, précisant qu’une assemblée générale aurait lieu mardi à 10h30 sur le Berlioz qui permettra de déterminer le degré de mobilisation des employés de la Scop.
« Si demain il y a une grosse mobilisation, il y aura une journée d’action », a promis M. Vercoutre. Ce mouvement pourrait occasionner de nombreux bouchons et des blocages sur la zone portuaire, laissant la possibilité aux quelque 3.000 migrants présents dans le Calaisis de monter dans des camions sur la rocade menant au terminal.
Le 23 juin, environ 200 marins de MyFerryLink avaient déjà bloqué le port de Calais et les accès au tunnel sous la Manche, semant le chaos dans le trafic trans-Manche avec une suspension des navettes Eurotunnel et une interruption jusqu’au lendemain des liaisons Eurostar entre le continent et la Grande-Bretagne.
Les responsables politiques ont également réagi: Frédéric Cuvillier, député-maire socialiste de Boulogne-sur-mer, ancien ministre des Transports et de la Mer, s’est dit « abasourdi » par la situation.
« Après de durs combats, tant économiques et juridiques que commerciaux, menés victorieusement depuis la création de la Scop, on ne peut qu’éprouver amertume devant ce qui apparaît être une trahison de tous les espoirs créés et de l’extraordinaire travail réalisé par les salariés », a estimé M. Cuvillier dans un communiqué.
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